北美3D打印制造能力中有很大一部分專(zhuān)門(mén)用于制造無(wú)人機零件。無(wú)人駕駛飛機轟炸了防御界，每個(gè)分支都需要無(wú)人駕駛飛機（UAV）。全球無(wú)人駕駛飛機，艦載無(wú)人駕駛飛機，旅級無(wú)人駕駛飛機，可裝人的無(wú)人駕駛飛機，適合您手掌的無(wú)人機都在制造中。

正在進(jìn)行的項目如此之多，無(wú)人機市場(chǎng)所帶來(lái)的巨大機會(huì )，使許多公司獲得了合同。許多新的迭代使這些工藝變得更好。進(jìn)行了更改，以便可以使其適合海岸警衛(wèi)隊使用，或者可以將新的攝像頭系統(tǒng)快速添加到現(xiàn)有機身上。這些無(wú)人機項目中的許多投入生產(chǎn)(chǎn)后，它們?nèi)岳^續(xù)使用3D打印制作。

在原型階段通過(guò)3D打印制成的許多部件（例如油箱，外殼和支架）現(xiàn)在已簡(jiǎn)單地投入生產(chǎn)(chǎn)。這確實(shí)是相當獨特的，這意味著(zhù)在相對較低的要求，低標準的無(wú)人機環(huán)(huán)境下，我們有很多3D打印部件在飛行。 3D打印和無(wú)人機確實(shí)是天造地設(shè)的一對，在本系列中，我們將詳細介紹無(wú)人機如何改變現(xiàn)代戰(zhàn)爭的面貌以及3D打印如何在其發(fā)(fā)展中發(fā)(fā)揮作用。我們還將以我在2016年撰寫(xiě)并在2015年主題演講中談到的無(wú)人機群的概念為基礎(chǔ)。然后，我們將看到無(wú)人駕駛飛機如何改變著(zhù)戰(zhàn)場(chǎng)的面貌。

瑞安147 SC型 無(wú)人機

這是一個(gè)指示性列表，向您展示：

無(wú)人機有什么用？

.無(wú)人機可以用來(lái)看的更遠：建筑物，下一個(gè)山丘，山脈或大陸。

.無(wú)人機可用于查看內(nèi)部：隔壁的房間，隔壁的建筑物或位于世界另一端的房間。

.無(wú)人機可以成為可以檢索有用數(shù)據(jù)的傳感器平臺。

.無(wú)人機可用于偵聽(tīng)卡車(chē)的運動(dòng)或追蹤熱量或發(fā)(fā)現(xiàn)特定的車(chē)輛或化學(xué)(xué)品。

.無(wú)人機用于獲取特定地點(diǎn)的天氣數(shù)據(jù)。

.無(wú)人機可以使用昨天拍攝的照片更新您的地圖。

.無(wú)人機可用于跟蹤個(gè)人，部隊或群眾部隊的運動(dòng)。

.無(wú)人機可以通過(guò)散布谷殼，模仿部隊的動(dòng)作或模仿導(dǎo)彈或飛機來(lái)充當誘餌。

.無(wú)人機可以將實(shí)時(shí)信息帶給各個(gè)戰(zhàn)士，排長(cháng)，一般或政治領(lǐng)(lǐng)導(dǎo)。

.無(wú)人機可以轟炸或?qū)?dǎo)彈對準目標。

.無(wú)人機可以用作“休克部隊”，也可以用作困難角色，例如反SAM，以協(xié)(xié)助常規(guī)戰(zhàn)斗機。

.無(wú)人機可用于在感興趣的區(qū)域進(jìn)行巡邏或巡邏。

.可以擊落無(wú)人駕駛飛機而不會(huì )失去生命，這可以使戰(zhàn)爭在政治上更容易被接受，并使您可以在被拒絕或棘手的區(qū)域使用空中部隊。

.無(wú)人機是完成某些與空氣有關(guān)(guān)的任務(wù)(wù)的廉價(jià)方法：每飛行小時(shí)或作為總投資。

.無(wú)人機的開(kāi)發(fā)(fā)成本相對較低，因此可以為特定任務(wù)(wù)制造特定的無(wú)人機。

.無(wú)人機可用于將特定設(shè)備放置在特定位置。

.無(wú)人機可用于識別和指定目標，并使用激光等“照亮”目標。

.無(wú)人機可以用作區(qū)域可辨認性武器。

.無(wú)人機會(huì )阻塞或阻礙傳輸。

.無(wú)人機可用于物流。

.無(wú)人機可用于在某處插入單個(gè)戰(zhàn)斗機或一組戰(zhàn)斗機。

.例如，無(wú)人駕駛飛機可用于在地面上等待，然后在部隊通過(guò)時(shí)伏擊。

.無(wú)人機被用作一種威懾力，以阻止人們進(jìn)入某個(gè)區(qū)域。

從上面的列表中可以看到，戰(zhàn)場(chǎng)上無(wú)人機的用途很多。我們只是擁有一種新的飛行方式，這種方式總體上比有人駕駛飛機便宜。由于這種新的飛行方式帶來(lái)了許多新公司和新計劃，因此，更多的競爭導(dǎo)致了更多競爭者，并且對創(chuàng )(chuàng)新產(chǎn)(chǎn)生了更多積極影響，并使它們更適合目標。在美國，有許多不同角色的價(jià)格低廉的平臺。根據(jù)2014年的Wikipedia數(shù)據(jù)，美國的“ RQ-11 Ravens”數(shù)量為7,362； 航空黃蜂III990; 1,137架AeroVironment RQ-20美洲獅; 306個(gè)RQ-16 T-Hawk小型UAS系統(tǒng)以及246個(gè)MQ-1捕食者和MQ-1C灰鷹； 126個(gè)MQ-9收割機; 491 RQ-7暗影;和33架RQ-4 Global Hawk?！焙諫簏S蜂納米適合您的手掌，可用于進(jìn)入建筑物，而“全球鷹”或“灰鷹”則可以飛越全球。

這些高科技無(wú)人機系統(tǒng)已經(jīng)(jīng)在美國發(fā)(fā)布了25多年，并于1990年代首次投入公共服務(wù)(wù)。他們龐大的數(shù)量和作用范圍，加上他們從事了三十多年或更長(cháng)時(shí)間的工作，這一事實(shí)可能會(huì )讓您感到驚訝。

黑色大黃蜂納米

最大的驚喜確實(shí)是無(wú)人駕駛飛機已經(jīng)(jīng)服役了多長(cháng)時(shí)間，以及有效的無(wú)人機了。越南戰(zhàn)爭中美軍大量部署了偵察無(wú)人機。 1966年，美國將Ryan 174型長(cháng)臂武器作為誘餌，用于引誘先進(jìn)的蘇聯(lián)(lián)防空系統(tǒng)S-75。 S-75向無(wú)人機開(kāi)火并摧毀了它。然而，就在此之前，無(wú)人機的傳感器接收到了S-75的引信信號，該信號被用來(lái)對付美國空中預(yù)警系統(tǒng)AN / APR 26。針對S-75，為了避開(kāi)它。以這種方式使用無(wú)人機對美國在越南的戰(zhàn)爭至關(guān)(guān)重要，因為“ S-75擊落了1,046架飛機，占擊落美國飛機總數(shù)的31％?！?/span>

瑞安模型147

其他國家也使用了瑞安模型147：

在敘利亞，其防空系統(tǒng)擊落了兩架以色列無(wú)人駕駛飛機，該無(wú)人機襲擊了黎巴嫩東部和敘利亞西南部的敘利亞陣地。以色列在特拉維夫的軍事發(fā)(fā)言人證實(shí)損失了一架無(wú)人駕駛飛機。西方軍事消息人士說(shuō)，以色列一直在使用無(wú)人機測試敘利亞地對空導(dǎo)彈電池的雷達頻率和反應(yīng)，并提供對敘利亞陣地的空中偵察。無(wú)人機在1982年以色列與敘利亞的沖突中發(fā)(fā)揮了重要作用，可以找到并消除雷達系統(tǒng)和SAM站點(diǎn)，并提供準確的偵察數(shù)據(jù)。在貝卡谷地，無(wú)人駕駛飛機被送入敘利亞敘利亞防空系統(tǒng)。一旦敘利亞雷達被點(diǎn)亮，并且向無(wú)人駕駛飛機發(fā)(fā)射了導(dǎo)彈，以色列便能夠使用自己的攻擊機準確瞄準并消滅該地區(qū)的完整防空系統(tǒng)。在此過(guò)程前，以色列已經(jīng)(jīng)失去了四分之一的戰(zhàn)斗機，而這一任務(wù)(wù)對于以色列的勝利至關(guān)(guān)重要。鑒于美國先前曾與越南對俄羅斯防空系統(tǒng)作斗爭，以色列在貝卡谷地空空上的勝利對塑造空戰(zhàn)的未來(lái)產(chǎn)(chǎn)生了巨大影響，最終美國在伊拉克戰(zhàn)爭中大量使用無(wú)人機。

以色列也很早就使用了無(wú)人駕駛飛機，因此效果很好，早在1969年“六日戰(zhàn)爭”期間將其用于廣泛的偵察?？梢钥隙ǖ氖?，該國在1973年的贖罪日戰(zhàn)爭中使用了改良版的Ryan Firebee無(wú)人機，取得了巨大的成功。在戰(zhàn)爭的第二天，以色列空軍部署了武裝的火蜂無(wú)人機，對蘇伊士河沿岸的埃及防空部隊進(jìn)行了襲擊。埃及人向火蜂發(fā)(fā)射了地對空導(dǎo)彈43枚，火蜂成功地逃避了32枚導(dǎo)彈，并摧毀了伯勞（Shrike）反雷達導(dǎo)彈11架。

諾斯羅普·楚卡

另一個(gè)更簡(jiǎn)單的無(wú)人機，諾斯羅普·楚卡（Northrop Chukar），也非常有效?！坝?3架諾斯羅普·楚卡被發(fā)(fā)射，18架返回，5架墜落。每2至4架無(wú)人飛行器每組吸引20至25枚埃及火箭彈，證明了該系統(tǒng)的有效性?！?/span>

以色列偵察無(wú)人機

這是在戰(zhàn)斗中使用無(wú)人機的關(guān)(guān)鍵時(shí)刻。 1992年下半年，“一個(gè)中隊的偵察員參加了對真主黨車(chē)隊的襲擊，該組織的秘書(shū)長(cháng)謝赫·阿巴斯·穆薩維被殺。該無(wú)人機用于定位車(chē)輛，進(jìn)行瞄準并報告打擊結(jié)果。這是無(wú)人機在有針對性的獵殺中的開(kāi)創(chuàng )(chuàng)性使用。無(wú)人機曾經(jīng)(jīng)僅用作啞巴，1950年代拖曳在飛機后方做被打設(shè)備，但在60年代，70年代和80年代成為了戰(zhàn)爭的贏(yíng)家，并在2000年代成為了永遠的“反恐”戰(zhàn)爭的工具。大約在那個(gè)時(shí)候，3D打印的未來(lái)與無(wú)人機戰(zhàn)爭的未來(lái)緊密地交織在一起。

點(diǎn)評：無(wú)人機使戰(zhàn)爭更容易實(shí)現(xiàn)，并降低了成本。 隨著(zhù)無(wú)人機進(jìn)入戰(zhàn)場(chǎng)，全世界有數(shù)千名平民被無(wú)人機打擊殺害。 雖然它們減少了飛行員的生命損失，但自相矛盾的無(wú)人機可能更容易發(fā)(fā)生誤殺，因為送無(wú)人機的政治成本比送飛機的政治成本低。 我并不是在提倡無(wú)人機和相關(guān)(guān)發(fā)(fā)展是一件好事，也不應(yīng)該普遍贊揚它們的進(jìn)步。 但是，無(wú)人機已經(jīng)(jīng)成為現(xiàn)實(shí)，正如我們將在本系列文章的其余部分中看到的那樣，無(wú)人機對于戰(zhàn)爭和3D打印都越來(lái)越重要。

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