2021年度環(huán)(huán)法自行車(chē)賽又開(kāi)啟了帷幕，現(xiàn)在賽程剛好過(guò)半，各個(gè)車(chē)隊的各種豪華配件也都輪番登場(chǎng)過(guò)了，不出意外，3D打印又在今年的比賽場(chǎng)大放異彩，我們就來(lái)總結(jié)欣賞一下。

環(huán)(huán)法的高手們騎什么車(chē)？

     英力士車(chē)隊是環(huán)(huán)法預(yù)算最為充足的幾個(gè)車(chē)隊之一，他們今年無(wú)論是大組車(chē)還是TT車(chē)，都用到了不少3D打印的組件。我們先來(lái)說(shuō)他們的大組車(chē)。

      英力士車(chē)隊今年使用的自行車(chē)是其贊助商Pinarello的最新款產(chǎn)(chǎn)品，型號叫做Dogma F。這車(chē)和去年的Dogma F12相比外形上變化不太大，但主要的區(qū)別在于重量。為了減重，今年的Dogma F車(chē)架上多了3D打印的零件：自行車(chē)坐墊的夾具以及變速器后撥的尾鉤。這種減重配件的使用，使得車(chē)架的成本急劇上升，目前新款Dogma F僅車(chē)架的報價(jià)就高達53000元人民幣，整車(chē)頂配輕松超過(guò)十萬(wàn)。

      另外一個(gè)大量3D打印的，是這些車(chē)手的計時(shí)賽車(chē)把。今年環(huán)(huán)法的計時(shí)賽賽段長(cháng)，因此如果計時(shí)賽比不好可能會(huì )損失不少時(shí)間，因此高水平的運動(dòng)員都要“量體定制”一個(gè)3D打印的鈦合金車(chē)把。這種車(chē)把的樣式還是蠻特殊的，我們平時(shí)在路上很難遇見(jiàn)，入上面的圖。這種3D打印的鈦合金車(chē)把，同時(shí)考慮到配件的氣動(dòng)性、人車(chē)結(jié)合的氣動(dòng)性、輕量化以及舒適性，這種定制的車(chē)把都以萬(wàn)美元為單位，就是環(huán)(huán)法這種大賽，也不是所有車(chē)手都定制得起，一般來(lái)說(shuō)只有TT的好手才會(huì )定制。

     國際自行車(chē)運動(dòng)聯(lián)(lián)合會(huì )（UCI）給比賽用的自行車(chē)進(jìn)行了限重，不得低于6.8公斤，但現(xiàn)在流行的碟剎配件導(dǎo)致很難低于這個(gè)數(shù)字，但在以往圈剎的時(shí)代，選手們的車(chē)都是低于6.8KG，不得不使用配重來(lái)達到標準。

    環(huán)(huán)法這樣的大賽，是個(gè)人能力的比拼，更是器材商的競技場(chǎng)，為了哪怕一秒鐘的優(yōu)(yōu)勢，也會(huì )無(wú)所不用其極的使用各種先進(jìn)技術(shù)(shù)。不過(guò)還好的是，現(xiàn)在隨著(zhù)公路車(chē)運動(dòng)的普及，現(xiàn)在的周末，在城郊，您可以看到各種騎著(zhù)環(huán)(huán)法同款公路車(chē)的騎友們在馬路上飛馳，這也得感謝國家這幾十年來(lái)的發(fā)(fā)展，讓業(yè)(yè)余愛(ài)好者也有能力消費環(huán)(huán)法同款的高級自行車(chē)。

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