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工業(yè)(yè)級FFF/FDM 3D打印技術(shù)汽車(chē)行業(yè)(yè)應用價(jià)值探討

魔猴君  行業(yè)(yè)資訊   979天前

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伴隨著(zhù)3D打印技術(shù)的發(fā)(fā)展,基于材料擠出工藝的FDM/FFF 3D打印技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)(yè)的應用場(chǎng)景也日漸豐富,在汽車(chē)行業(yè)(yè)的幾乎每一環(huán)(huán)節(jié)都能承擔相應的任務(wù)。在早期的設計開(kāi)發(fā)(fā)環(huán)(huán)節(jié)中,FDM/FFF 3D打印技術(shù)能夠輔助設計研發(fā)(fā)環(huán)(huán)節(jié)的原型驗證;在生產(chǎn)環(huán)(huán)節(jié)中,可用于制造工廠(chǎng)需要的工裝夾具;在汽車(chē)后市場(chǎng)中,可應用于汽車(chē)的改裝、維修等定制化的需求,包括小批量生產(chǎn)終端零件。

本期將其中一些要點(diǎn)分享如下。

看市場(chǎng)

© 遠鑄智能

增材制造技術(shù)得到了快速發(fā)(fā)展,根據AMPOWER,到2021年市場(chǎng)規(guī)模達83億歐元,預計2026年,整個(gè)增材制造行業(yè)(yè)的規(guī)模將達到192.3億歐元。汽車(chē)行業(yè)(yè)份額占到整個(gè)3D打印行業(yè)(yè)中的18.6%,其中新能源汽車(chē)對增材制造技術(shù)的應用增長(cháng)速度更快。從中可以體現出,新能源汽車(chē)制造帶動(dòng)了對增材制造技術(shù)的利用率。

 看應用

© 遠鑄智能

目前工業(yè)(yè)級FDM/FFF 3D打印技術(shù)的汽車(chē)制造應用可以歸為三大類(lèi):

01 第一類(lèi)就是原型類(lèi),包含外觀(guān)原型,裝配原型,還有功能性的原型

02 第二類(lèi)就是在工廠(chǎng)的生產(chǎn)環(huán)(huán)節(jié)中的一些工具制造

03 第三類(lèi)就是小批量的生產(chǎn)

除了直觀(guān)的應用以外,3D打印技術(shù)還能夠為汽車(chē)領(lǐng)域的制造企業(yè)(yè)帶來(lái)更多拓展價(jià)值。

例如,企業(yè)(yè)內部增材制造設備,可以減少對外部供應商的依賴(lài);3D打印即用即打的特性,能夠讓備品備件以數字庫存的形式存在,這可以減少無(wú)謂的庫存成本和浪費;再就是可以幫助汽車(chē)廠(chǎng)商去嘗試各種各樣的新材料,然后運用到對應的應用場(chǎng)景當中去。

工業(yè)(yè)級FDM 3D打印設備汽車(chē)行業(yè)(yè)解決方案


 看熱點(diǎn)

01 跟傳統(tǒng)制造材料相比,從綠色環(huán)(huán)保的角度來(lái)看,FFF/FDM 3D打印技術(shù)有什么優(yōu)(yōu)勢呢?

就該技術(shù)本身而言,其打印材料是線(xiàn)材,在整個(gè)的打印周期,包括在后期的處理過(guò)程中,它的材料使用率是非常高的,所以從減少材料浪費的角度看,該技術(shù)是有很大的優(yōu)(yōu)勢的。從綠色環(huán)(huán)保的角度來(lái)看FFF/FDM3D打印技術(shù)的原理是比較清晰的,包括3D打印零件的后處理環(huán)(huán)節(jié),整個(gè)流程中不會(huì )向環(huán)(huán)境中去排放一些有毒有害的物質(zhì)或者其他額外的廢料。

02 3D打印技術(shù)走向大規(guī)模制造前還有哪些商業(yè)(yè)和技術(shù)的問(wèn)題?

這也是目前大部分工業(yè)(yè)級3D打印廠(chǎng)商致力于研究的一個(gè)方向,同時(shí)也是汽車(chē)企業(yè)(yè)非常關(guān)注的一個(gè)熱點(diǎn)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)(yè)其實(shí)是民用工業(yè)(yè)的集大成者,能做好汽車(chē)產(chǎn)業(yè)(yè)的應用配套,再想要拓展其他民用工業(yè)(yè)的應用就相對比較容易了,所以在汽車(chē)領(lǐng)域里通常會(huì )看到幾個(gè)重要的指標,包括技術(shù),成本,效率和安全。為了能夠推動(dòng)3D打印技術(shù)走向汽車(chē)領(lǐng)域大規(guī)模制造,需要對多個(gè)因素進(jìn)行權衡,包括打印高性能材料能力,材料成本的控制和提高打印效率等等,同時(shí)也需要汽車(chē)用戶(hù)緊密的配合,從這個(gè)設計端開(kāi)始做一些面向增材制造的優(yōu)(yōu)化。

汽車(chē)用戶(hù)常常會(huì )問(wèn)一個(gè)問(wèn)題,這個(gè)模型之前是用注塑工藝來(lái)做的,那現在改用3D打印技術(shù)的優(yōu)(yōu)勢在哪里?從小批量生產(chǎn)應用的角度來(lái)看3D打印是具有成本和效率優(yōu)(yōu)勢的,接下來(lái)要做的更多的工作是優(yōu)(yōu)化設計過(guò)程。這是一個(gè)思維轉換的問(wèn)題,需要用戶(hù)從概念階段就要考慮如何發(fā)(fā)揮3D打印的優(yōu)(yōu)勢,來(lái)調整設計的結構。發(fā)(fā)揮增材制造技術(shù)的優(yōu)(yōu)勢,并推動(dòng)這一技術(shù)走向更大規(guī)模的制造應用,離不開(kāi)用戶(hù)與增材制造企業(yè)(yè)攜手進(jìn)行雙向探索。



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