波音飛機上已有超過(guò)2萬(wàn)個(gè)3D打印零部件
魔猴君 行業(yè)(yè)資訊 3600天前
有兩個(gè)方法能夠幫我們快速衡量社會(huì )中增材制造的增長(cháng)狀況，一是看相關(guān)(guān)專(zhuān)利的申請數(shù)量，二是世界500強企業(yè)(yè)中使用該技術(shù)(shù)的數(shù)量。過(guò)去十年里，涉及到3D打印的專(zhuān)利申請數(shù)量已飆升超過(guò)800％，而專(zhuān)利授權(quán)數(shù)量也大幅上升。與此同時(shí)，這個(gè)星球上的一些最大的公司也開(kāi)始應(yīng)用3D打印技術(shù)(shù)，或者是它們早就已經(jīng)(jīng)這么干了。
“一種裝置，包括：一個(gè)被配置為存儲多個(gè)部件定義文件的零件庫、一個(gè)存儲了使用多個(gè)部件定義文件打印出來(lái)零部件識別條目的數(shù)據(jù)庫，以及一個(gè)零部件管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠接收針對上述部件定義文件庫里的一個(gè)零部件的定義文件請求、識別該定義文件、接收根據(jù)該定義文件打印一個(gè)零部件的指令，并且把3D打印的該部件條目存入數(shù)據(jù)庫?！?/span>
專(zhuān)利文件就是這么拗口，讀者勿怪，其實(shí)這就是一個(gè)使用已有零部件的CAD文件自動(dòng)3D打印零部件的系統(tǒng)。
根據(jù)這個(gè)系統(tǒng)，波音公司可以不用設(shè)立多個(gè)庫存中心存放零件備件，然后再運輸?shù)叫枰奈恢?，這很容易導(dǎo)致時(shí)間的延誤；該公司只需搭建其一個(gè)擁有零備件CAD設(shè)計文件的在線(xiàn)模型庫，任何地方只需一臺3D打印機就可以在幾分鐘或幾小時(shí)內(nèi)制造出他們想要的備件。
而且，目前波音公司已經(jīng)(jīng)在其很多飛機上廣泛地使用了3D打印。事實(shí)上，據(jù)GeekWire報道，該公司有大約300種不同的飛機零部件是3D打印的，這些部件跨越了10個(gè)不同的飛機生產(chǎn)(chǎn)項目。目前估計已經(jīng)(jīng)有超過(guò)20000件3D打印的零部件在波音公司的飛機上使用，不過(guò)這些部件都是塑料材質(zhì)(zhì)的。
就拿波音公司來(lái)說(shuō)吧，根據(jù)本周公布的消息，這家公司最近提交了一份專(zhuān)利申請，主要涉及到更換飛機零部件的3D打印應(yīng)用。據(jù)了解，這份專(zhuān)利申請可能對波音公司未來(lái)的經(jīng)(jīng)營(yíng)產(chǎn)(chǎn)生重大影響。下面是該專(zhuān)利的描述摘要：
“一種裝置，包括：一個(gè)被配置為存儲多個(gè)部件定義文件的零件庫、一個(gè)存儲了使用多個(gè)部件定義文件打印出來(lái)零部件識別條目的數(shù)據(jù)庫，以及一個(gè)零部件管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠接收針對上述部件定義文件庫里的一個(gè)零部件的定義文件請求、識別該定義文件、接收根據(jù)該定義文件打印一個(gè)零部件的指令，并且把3D打印的該部件條目存入數(shù)據(jù)庫?！?/span>
專(zhuān)利文件就是這么拗口，讀者勿怪，其實(shí)這就是一個(gè)使用已有零部件的CAD文件自動(dòng)3D打印零部件的系統(tǒng)。
根據(jù)這個(gè)系統(tǒng)，波音公司可以不用設(shè)立多個(gè)庫存中心存放零件備件，然后再運輸?shù)叫枰奈恢?，這很容易導(dǎo)致時(shí)間的延誤；該公司只需搭建其一個(gè)擁有零備件CAD設(shè)計文件的在線(xiàn)模型庫，任何地方只需一臺3D打印機就可以在幾分鐘或幾小時(shí)內(nèi)制造出他們想要的備件。
而且，目前波音公司已經(jīng)(jīng)在其很多飛機上廣泛地使用了3D打印。事實(shí)上，據(jù)GeekWire報道，該公司有大約300種不同的飛機零部件是3D打印的，這些部件跨越了10個(gè)不同的飛機生產(chǎn)(chǎn)項目。目前估計已經(jīng)(jīng)有超過(guò)20000件3D打印的零部件在波音公司的飛機上使用，不過(guò)這些部件都是塑料材質(zhì)(zhì)的。
“F/A-18超級大黃蜂的前機身區(qū)域約有150個(gè)零部件是用選擇性激光燒結(jié)（SLS）3D打印技術(shù)(shù)制造的?！輩ㄒ艄景l(fā)(fā)言人NathanHulings說(shuō)。
