航空航天是3D打印技術(shù)(shù)最大的應(yīng)用市場(chǎng)(chǎng)之一，這幾年來(lái)發(fā)(fā)展十分迅速，并且顯示出了驚人的增長(cháng)(zhǎng)潛力。近日，知名市場(chǎng)(chǎng)研究公司MARKETS&MARKETS就發(fā)(fā)布了一份相關(guān)(guān)的分析報(bào)告，預(yù)測(cè)到2022年，航空航天3D打印市場(chǎng)(chǎng)的全球規(guī)模將從當(dāng)前（2017年）的7.14億美元猛增至30.57億美元（約211億人民幣）。而在此期間，其復(fù)合年增長(cháng)(zhǎng)率（CAGR）將高達(dá)27.42%。下面，就簡(jiǎn)(jiǎn)要介紹一下這份報(bào)告的主要內(nèi)容。

▲剛剛首飛成功的我國首款大飛機(jī)C919就有多個(gè)(gè)部分是3D打印的

首先是驅(qū)動(dòng)(dòng)因素—這份報(bào)告認(rèn)為，促使航空航天3D打印市場(chǎng)(chǎng)實(shí)(shí)現(xiàn)如此迅猛增長(cháng)(zhǎng)的主要原因?qū)⑹歉鞔蠛嬌展撅w機(jī)數(shù)量的增加，以及它們對(duì)更輕飛機(jī)部件需求的增加。供應(yīng)商現(xiàn)在越來(lái)越傾向于使用3D打印技術(shù)(shù)制造這樣的部件，因?yàn)楸繞饌鶻y(tǒng)工藝，3D打印更靈活，更經(jīng)(jīng)濟(jì)，也更快速，能大大縮短產(chǎn)(chǎn)品交付周期。

▲3D打印的飛機(jī)發(fā)(fā)動(dòng)(dòng)機(jī)噴油嘴

然后是市場(chǎng)(chǎng)劃分 — 從垂直角度來(lái)看，航空航天3D打印市場(chǎng)(chǎng)主要由打印機(jī)和材料兩部分組成。后者會(huì )(huì)擁有更高的增長(cháng)(zhǎng)率，原因是材料的種類(lèi)會(huì )(huì)越來(lái)越豐富，同時(shí)(shí)航空公司會(huì )(huì)越來(lái)越多地采用這些材料打印飛機(jī)發(fā)(fā)動(dòng)(dòng)機(jī)部件；從行業(yè)(yè)角度來(lái)看，這個(gè)(gè)市場(chǎng)(chǎng)則可以分為飛機(jī)，無(wú)人機(jī)和航天器3個(gè)(gè)部分。其中，航天器部分有望獲得最高的增長(cháng)(zhǎng)速度，原因是航天器的零部件需求量都很少，非常適合用3D打印技術(shù)(shù)制造。

接著(zhù)是地域劃分 — 目前，航空航天3D打印市場(chǎng)(chǎng)可分為北美、歐洲、亞太，以及世界其它（RoW）4個(gè)(gè)部分。其中北美的市場(chǎng)(chǎng)規(guī)模最大，歐洲和亞太則有望實(shí)(shí)現(xiàn)較明顯的增長(cháng)(zhǎng)。

最后是主要企業(yè)(yè) — 目前，航空航天3D打印行業(yè)(yè)中的最頂尖企業(yè)(yè)包括美國的3D Systems、Stratasys、ExOne，瑞典Arcam，以及德國EOS等。而它們之所以能引領(lǐng)(lǐng)市場(chǎng)(chǎng)，主要是因?yàn)橐恢痹詿笫止P投資研發(fā)(fā)新技術(shù)(shù)和產(chǎn)(chǎn)品，并且采用了正確的發(fā)(fā)展策略。

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來(lái)源：中國3D打印網(wǎng)(wǎng)