法國(guó)汽車(chē)(chē)制造商巨頭標(biāo)志汽車(chē)(chē)一直在認(rèn)真對(duì)待3D打印技術(shù)(shù)能夠?yàn)櫧?chē)行業(yè)(yè)帶來(lái)(lái)的創(chuàng )(chuàng)新。之前，標(biāo)志汽車(chē)(chē)還與3D打印超級(jí)轎跑Divergent簽訂了戰(zhàn)略合作伙伴計(jì)劃，顯示了對(duì)3D打印技術(shù)(shù)的認(rèn)可?，F(xiàn)在標(biāo)志汽車(chē)(chē)正在通過(guò)(guò)其新的DS3 Dark Side版本的3D打印汽車(chē)(chē)內(nèi)飾計(jì)劃，從而加入了寶馬汽車(chē)(chē)邁向通過(guò)(guò)3D打印實(shí)(shí)現(xiàn)大規(guī)模定制的陣營(yíng)(yíng)。

通過(guò)(guò)個(gè)(gè)性化產(chǎn)(chǎn)品實(shí)(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)

然而，雖然當(dāng)前寶馬大規(guī)模定制專(zhuān)(zhuān)注于更實(shí)(shí)惠的塑料制品，但標(biāo)志汽車(chē)(chē)新的DS3 Dark側(cè)面將采用鈦合金3D打印內(nèi)飾。直到今天，勞斯萊斯或布加迪的豪華車(chē)(chē)才開(kāi)(kāi)始使用鈦3D打印零件，而標(biāo)志汽車(chē)(chē)在中級(jí)汽車(chē)(chē)上應(yīng)用金屬3D打印將進(jìn)(jìn)一步推動(dòng)(dòng)金屬3D打印市場(chǎng)(chǎng)的發(fā)(fā)展。

DS3 Dark Side將技術(shù)(shù)與風(fēng)(fēng)格融為一體，采用參數(shù)化設(shè)計(jì)和鈦合金3D打印技術(shù)(shù)，用于室內(nèi)開(kāi)(kāi)口控，不僅能讓內(nèi)飾充滿(mǎn)(mǎn)個(gè)(gè)性化風(fēng)(fēng)格，這款車(chē)(chē)甚至還提供3D打印配件，如獨(dú)特的鑰匙。

該項(xiàng)目將3D打印和大規(guī)模定制作為一種手段，以增加標(biāo)志集團(tuán)內(nèi)新型DS汽車(chē)(chē)細(xì)分市場(chǎng)(chǎng)的優(yōu)(yōu)勢(shì)。零件的增材制造過(guò)(guò)程是與總部位于巴黎的3D打印服務(wù)(wù)提供商Spartacus 3D密切合作的，該公司使用EOS系統(tǒng)對(duì)零件進(jìn)(jìn)行3D打印。

改變產(chǎn)(chǎn)品，塑造風(fēng)(fēng)格

之前介紹過(guò)(guò)通用汽車(chē)(chē)正在采用歐特克（Autodesk)的創(chuàng )(chuàng)成式設(shè)計(jì)軟件對(duì)車(chē)(chē)內(nèi)零部件進(jìn)(jìn)行優(yōu)(yōu)化設(shè)計(jì)，他們計(jì)劃在大約一年內(nèi)在車(chē)(chē)內(nèi)安裝這些零件，也就是說(shuō)(shuō)通用汽車(chē)(chē)要將3D打印運(yùn)用到制造領(lǐng)(lǐng)域。

當(dāng)然雖然通用汽車(chē)(chē)的決心很大，他們也看到了3D打印尤其是當(dāng)前粉末床金屬3D打印在進(jìn)(jìn)入到汽車(chē)(chē)零件生產(chǎn)(chǎn)領(lǐng)(lǐng)域的挑戰(zhàn)，汽車(chē)(chē)是一種關(guān)(guān)注效率和經(jīng)(jīng)濟(jì)性的產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)，如何將產(chǎn)(chǎn)量從小批量的十幾個(gè)(gè)增加到至少每年100萬(wàn)(wàn)個(gè)(gè)。在3D打印能夠打破這個(gè)(gè)百萬(wàn)(wàn)產(chǎn)(chǎn)能障礙之前，3D打印對(duì)于進(jìn)(jìn)入到汽車(chē)(chē)的生產(chǎn)(chǎn)線(xiàn)方面將一直處于死胡同。

寶馬和標(biāo)致汽車(chē)(chē)則另辟蹊徑，在通用汽車(chē)(chē)探索將3D打印用于功能零件的生產(chǎn)(chǎn)之時(shí)(shí)，他們則將3D打印用在了更為“顯眼”的領(lǐng)(lǐng)域。雖然，寶馬i8 Roadster的后備箱支架并非為車(chē)(chē)主個(gè)(gè)性化定制的，但是這些外觀(guān)別致的3D打印零件的確給車(chē)(chē)主帶來(lái)(lái)個(gè)(gè)特殊的心理感受，而如果從減重的層面上看，這樣的零件雖說(shuō)(shuō)實(shí)(shí)現(xiàn)了一定程度的減重，但比起所營(yíng)(yíng)造的科技范兒來(lái)(lái)說(shuō)(shuō)，減重的意義反而變得微不足道了。

通過(guò)(guò)對(duì)整體價(jià)(jià)格影響甚微的局部零件的風(fēng)(fēng)格化設(shè)計(jì)，為整體產(chǎn)(chǎn)品帶來(lái)(lái)風(fēng)(fēng)格差異化，這的確為商業(yè)(yè)社會(huì )(huì)開(kāi)(kāi)辟了另外一種創(chuàng )(chuàng)新思路。

個(gè)(gè)性化定制，漸行漸近

汽車(chē)(chē)零部件的小批量定制化生產(chǎn)(chǎn)，是為消費(fèi)者提供汽車(chē)(chē)個(gè)(gè)性化服務(wù)(wù)強(qiáng)有力的后盾。我們知道，在目前的汽車(chē)(chē)零部件大規(guī)模生產(chǎn)(chǎn)模式下，小批量、個(gè)(gè)性化生產(chǎn)(chǎn)的制造成本和時(shí)(shí)間成本都是昂貴的。因此，誰(shuí)(shuí)能掌握經(jīng)(jīng)濟(jì)、高效，靈活的小批量生產(chǎn)(chǎn)技術(shù)(shù)，建立起高效的定制化服務(wù)(wù)體系，誰(shuí)(shuí)就能在汽車(chē)(chē)定制化服務(wù)(wù)市場(chǎng)(chǎng)中握有主動(dòng)(dòng)權(quán)。

其中寶馬的MINI汽車(chē)(chē)通過(guò)(guò)3D打印技術(shù)(shù)，提供汽車(chē)(chē)零部件個(gè)(gè)性化定制服務(wù)(wù)。利用3D打印技術(shù)(shù)，MINI 的定制化服務(wù)(wù)將推向新的水平。

隨著(zhù)標(biāo)志汽車(chē)(chē)的加入，我們可以看到3D打印在汽車(chē)(chē)個(gè)(gè)性化定制服務(wù)(wù)領(lǐng)(lǐng)域，從塑料產(chǎn)(chǎn)品到金屬產(chǎn)(chǎn)品正在獲得進(jìn)(jìn)一步的發(fā)(fā)展，魔猴網(wǎng)(wǎng)認(rèn)為這或許將推動(dòng)(dòng)一種新的汽車(chē)(chē)市場(chǎng)(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略的形成。

來(lái)(lái)源：3D科學(xué)(xué)谷