梅賽德斯奔馳不斷擴大3D打印機的原裝備件范圍，自2016年以來(lái)，該品牌已經(jīng)(jīng)提供3D打印替換商用車(chē)部件，現(xiàn)在梅賽德斯奔馳宣布進(jìn)一步更換部件，并已通過(guò)梅賽德斯奔馳的嚴格質(zhì)(zhì)量保證并正在進(jìn)入市場(chǎng)。

從奔馳300 SLCoupé（W198型號系列）的內(nèi)側(cè)后視鏡底座到工具箱中的火花塞支架，對于W110，W111，W112和W123車(chē)型系列的滑動(dòng)天窗滾輪，梅賽德斯奔馳將通過(guò)3D打印技術(shù)(shù)為客戶(hù)提供新部件，3D打印過(guò)程非常適合較小的數(shù)量?，F(xiàn)在可通過(guò)梅賽德斯奔馳經(jīng)(jīng)典中心從服務(wù)合作伙伴處得到300 SL雙門(mén)轎跑車(chē)（198型號系列，更換部件號A40 198 811 00 25）的3D打印內(nèi)鏡底座。與原版一樣，它由鋁合金制成，隨后接受高質(zhì)(zhì)量的表面鍍鉻。與原版相比，新產(chǎn)(chǎn)品包括這些功能變化：與早期原版相比，底座長(cháng)42.5mm，現(xiàn)在尺寸為107.5mm。這意味著(zhù)內(nèi)后視鏡稍微高一些，在道路安全方面，可以為后部提供最好視野。

而火花塞支架（更換部件號A198 580 00 65）現(xiàn)在也可通過(guò)梅賽德斯奔馳經(jīng)(jīng)典中心從服務(wù)合作伙伴處得到。特別是在熱曲軸箱上，它用于在用火花塞扳手和正確的扭矩擰緊之前定位火花塞。由結(jié)實(shí)的熱塑性聚酰胺12（PA12）制成的火花塞支架包括3D打印可實(shí)現(xiàn)的改進(jìn)：現(xiàn)在，火花塞通過(guò)磁鐵牢固地固定在適當位置，而不是使用母連接器。這意味著(zhù)該支架現(xiàn)在可以普遍用于所有帶或不帶SAE端子螺母的火花塞類(lèi)型。

用于W110，W111，W112和W123型號系列的滑動(dòng)天窗滾輪（更換部件號A110 782 00 30）是具有隱藏附件的組件部件的示例，其確保無(wú)瑕疵功能：滾輪位于滑動(dòng)天窗的左右兩側(cè)，由金屬導軌引導。隨著(zhù)3D打印機的新產(chǎn)(chǎn)品，經(jīng)(jīng)典的滑動(dòng)天窗現(xiàn)在像第一天一樣滑動(dòng)。它也由結(jié)實(shí)的聚酰胺12（PA12）制成，從2018年底開(kāi)始，可以通過(guò)Germersheim的中央倉庫從每個(gè)服務(wù)合作伙伴處得到。

梅賽德斯奔馳經(jīng)(jīng)典與集團研究部門(mén)在3D打印方面的密切合作將使相應的更換部件系列得以不斷擴展。3D打印更換部件的范圍從引擎部件，塑料密封件到儀器外殼到小橡膠部件。戴姆勒在原型組件生產(chǎn)(chǎn)方面擁有近30年的3D打印經(jīng)(jīng)驗。迄今為止，戴姆勒已經(jīng)(jīng)3D打印了數(shù)千個(gè)組件，以響應客戶(hù)的特殊要求并要求更換部件。這些包括抽屜，蓋子模制品，固定條，適配器和環(huán)(huán)繞環(huán)(huán)。

這些3D打印部件中的大多數(shù)都是金屬，并且正在使用SLS 3D打印機生產(chǎn)(chǎn)。與大多數(shù)3D打印方法一樣，SLS證明了生產(chǎn)(chǎn)小批量組件的經(jīng)(jīng)濟性，而不是大量的組件。打印機也很快：戴姆勒表示它可以在幾天內(nèi)完成整個(gè)生產(chǎn)(chǎn)過(guò)程（從設計到交付）。

該公告強調(diào)了戴姆勒奔馳計劃將3D打印流程用于公司整個(gè)車(chē)輛系列的替換部件。

來(lái)源：中國3D打印網(wǎng)(wǎng)