去年11月，Cobra 發(fā)(fā)布了限量版推桿King LE Supersport-35，它是多年來(lái)最獨(dú)特的設(shè)計之一。雖然該公司以制造技術(shù)(shù)先進(jìn)(jìn)的木材和鐵桿而聞名，例如Radspeed螺絲刀和Radspeed桿鐵，但限量版Supersport-35是Cobra制造的第一把推桿，因為Cobra在2011年為Ian Poulter開(kāi)發(fā)(fā)了原型，但從未發(fā)(fā)布過(guò)。  

英國的后處理專(zhuān)家Additive Manufacturing Technologies（AMT）已與日本電子制造商三菱電機(jī)合作，為3D打印的塑料零件開(kāi)發(fā)(fā)了一種全自動(dòng)的后處理機(jī)器，該機(jī)器可以顯著(zhù)提高生產(chǎn)(chǎn)率。

INTAMSYS已安裝了1,500多臺具有高溫功能的3D打印機(jī)，在高性能材料（例如PEEK，PEKK，PAEK和PEI）的AM市場(chǎng)上處于領(lǐng)(lǐng)先地位。但是，與此相鄰的是，對具有出色性能的3D打印工程塑料的關(guān)(guān)注有限，這些塑料還需要較高的溫度，但對打印過(guò)程的要求并不高。INTAMSYS擁有完整的工業(yè)(yè)耐高溫長(cháng)絲打印機(jī)生產(chǎn)(chǎn)線(xiàn)，除了高性能塑料外，它還專(zhuān)注于這一細(xì)分市場(chǎng)。

空中客車(chē)公司的子公司和飛機(jī)部件的全球供應(yīng)商，Satair已向美國航空公司客戶(hù)提供了其所謂的“首個(gè)經(jīng)(jīng)認(rèn)證的金屬3D打印飛行備件”。在無(wú)法從原始供應(yīng)商那里獲得零件后，Satair開(kāi)發(fā)(fā)了3D打印的A320ceo翼尖圍欄，后者很難提供鑄件。除了增加零件生產(chǎn)(chǎn)的靈活性外，由于競爭成本和交貨時(shí)間因素，增材制造被選為替代制造方法。

俄亥俄州凱斯西儲大學(xué)(xué)（CWRU）的研究人員與美國陸軍研究實(shí)驗室合作制造了一種新型的輕質(zhì)(zhì)高性能聚合物，該聚合物可能在防護(hù)系統(tǒng)和武器（如頭盔和其他耐沖擊性）中具有潛在應(yīng)用。

在3D打印催生輕量化汽車(chē)生產(chǎn)(chǎn)趨勢的潮流下，3D打印是一個(gè)必然的生產(chǎn)(chǎn)手段之一。寶馬要捍衛(wèi)領(lǐng)(lǐng)先的汽車(chē)品牌地位，則必須通過(guò)3D打印技術(shù)(shù)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)體驗的升級。近日，寶馬投資1500萬(wàn)歐元（超1億元人民幣）的慕尼黑3D打印工廠(chǎng)正式啟動(dòng)，這奠定了寶馬集團(tuán)在汽車(chē)行業(yè)(yè)增材制造技術(shù)(shù)的領(lǐng)(lǐng)先地位。