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新技術(shù)(shù):碳纖維3D打?。ㄈ?></a></div>
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到目前為止,我們已經(jīng)(jīng)介紹了碳纖維制造的一些關(guān)(guān)鍵方面,以及連續(xù)碳纖維與早期碳纖維3D打印模式下的短切相比。但是,還有一些新興的3D打印復(fù)合材料方法。

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世界首款3D打印鉆石復(fù)合材料面世
世界首款3D打印鉆石復(fù)合材料面世

新興行業(yè)(yè)和增材制造或3D打印的革命性過(guò)程一樣讓我們感到興奮。3D打印正在改變我們設(shè)計、構(gòu)建、生活和飲食的方式,現(xiàn)在甚至可以3D打印器官。那么,這就引出了一個(gè)問(wèn)題:可以3D打印一顆鉆石嗎?

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3D打印復(fù)合材料全球市場(chǎng)淺析
3D打印復(fù)合材料全球市場(chǎng)淺析

根據(jù)Research And Markets的市場(chǎng)報告,預(yù)計2019-2024這五年內(nèi)全球3D打印復(fù)合材料市場(chǎng)將以驚人的速度增長(cháng),到2024年達(dá)到1.877億美元的估計值。

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波音將3D打印PEKK碳纖維復(fù)合材料納入供應(yīng)鏈
波音將3D打印PEKK碳纖維復(fù)合材料納入供應(yīng)鏈

用高性能工程塑料替代金屬是實(shí)現(xiàn)航空輕量化的途徑之一。波音公司近日將一種用于制造飛機(jī)零部件的3D打印PEEK復(fù)合材料納入到了供應(yīng)鏈中,該材料具有顯著(zhù)的輕量化優(yōu)(yōu)勢。

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省時(shí)高效!3D打印定制化工裝夾具必不可少
省時(shí)高效!3D打印定制化工裝夾具必不可少

隨著(zhù)3D打印技術(shù)(shù)的出現(xiàn),工裝夾具的制造找到了新的解決方案。3D打印特別適合小批量、復(fù)雜產(chǎn)(chǎn)品的制造,對于需要用到工裝夾具的企業(yè)(yè)來(lái)說(shuō),用3D打印技術(shù)(shù)來(lái)定制的零件,成本低、效率高、效果好。如今,定制的3D打印夾具和固定裝置在汽車(chē)生產(chǎn)(chǎn)線(xiàn)、醫(yī)學(xué)(xué)設(shè)備生產(chǎn)(chǎn)、航空航天及其他重工業(yè)(yè)中的應(yīng)用已成為普遍現(xiàn)象。

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清華大學(xué)(xué)全新的可實(shí)現(xiàn)超大尺度膨脹變形的液態(tài)(tài)金屬復(fù)合材料
清華大學(xué)(xué)全新的可實(shí)現(xiàn)超大尺度膨脹變形的液態(tài)(tài)金屬復(fù)合材料

近期,據(jù)魔猴網(wǎng)(wǎng)了解,清華大學(xué)(xué)、中國科學(xué)(xué)院理化技術(shù)(shù)研究所與中國農(nóng)業(yè)(yè)大學(xué)(xué)的聯(lián)(lián)合研究小組在美國化學(xué)(xué)學(xué)(xué)會(huì )期刊ACSOmega上刊發(fā)(fā)了一篇論文, 描述了他們發(fā)(fā)明的一種全新的可實(shí)現(xiàn)超大尺度膨脹變形的液態(tài)(tài)金屬復(fù)合材料,這一突破將可編程、可變形液態(tài)(tài)金屬柔性智能機(jī)器人研制工作向前推進(jìn)(jìn)了一大步。

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淺談3D打印技術(shù)(shù)在航空維修中的應(yīng)用
淺談3D打印技術(shù)(shù)在航空維修中的應(yīng)用

在航空制造領(lǐng)(lǐng)域,3D打印技術(shù)(shù)正不斷綻放異彩。航空維修領(lǐng)(lǐng)域應(yīng)盡早引入3D打印技術(shù)(shù),充分挖掘3D打印技術(shù)(shù)優(yōu)(yōu)勢。

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SFU研究人員使用纖維素材料來(lái)3D打印無(wú)線(xiàn)物聯(lián)(lián)網(wǎng)(wǎng)傳感器
SFU研究人員使用纖維素材料來(lái)3D打印無(wú)線(xiàn)物聯(lián)(lián)網(wǎng)(wǎng)傳感器
西蒙弗雷澤大學(xué)(xué)的機(jī)電一體化系統(tǒng)教授Woo Soo Kim和瑞士研究人員正在開(kāi)發(fā)(fā)一種環(huán)(huán)保的3D打印解決方案,用于生產(chǎn)(chǎn)無(wú)線(xiàn)物聯(lián)(lián)網(wǎng)(wǎng)(IoT)傳感器。該研發(fā)(fā)團(tuán)隊正在使用木材衍生的纖維素材料來(lái)取代目前用于電子產(chǎn)(chǎn)品的塑料和聚合物材料??梢允褂煤吞幚碓摻鉀Q方案而不會(huì )污染環(huán)(huán)境。除此之外,3D打印還使他們能夠在3D形狀或紡織品上添加或嵌入功能,從而創(chuàng )(chuàng)造更多功能。他們的研究發(fā)(fā)表在2月份的“高級電子材料”雜志上。
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看空客如何探索用3D打印來(lái)加強(qiáng)飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)部件
看空客如何探索用3D打印來(lái)加強(qiáng)飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)部件
現(xiàn)代飛機(jī)的機(jī)身外殼由剛性框架和蒙皮組成,剛性框架通常包括根據(jù)機(jī)身橫截面的形狀彎曲成圓周方向的一系列框架和連接到框架的多個(gè)縱向縱梁組成。而隨著(zhù)3D打印技術(shù)(shù)的發(fā)(fā)展,在優(yōu)(yōu)化這些剛性框架的重量與剛性方面有了新的探索空間。
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詳解碳纖維在3D打印中的作用
詳解碳纖維在3D打印中的作用
3D打印碳纖維可能是繼金屬之后第二個(gè)最受追捧的3D打印技術(shù)(shù)。 有賴(lài)于3D打印領(lǐng)(lǐng)域的最新發(fā)(fā)展,人們終于實(shí)現(xiàn)能夠使用各種難以捉摸的材料進(jìn)(jìn)行打印的現(xiàn)實(shí)。 然而,并非所有碳纖維3D打印機(jī)都是相同的 - 一些機(jī)器使用微觀(guān)短切纖維來(lái)增強(qiáng)傳統(tǒng)的熱塑性塑料,而另一些機(jī)器使用鋪設(shè)在熱塑性基體(通常填充有短切纖維)內(nèi)部的連續(xù)纖維來(lái)在部件內(nèi)部建造“骨架”。
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