來(lái)自以色列理工學(xué)院的學(xué)生和員工已經(jīng)成功完成了A3TB（主動(dòng)氣動(dòng)彈性飛機測試臺）的首次試飛，這是一種用于研究飛機動(dòng)力學(xué)和機翼靈活性的實(shí)驗裝置。該無(wú)人飛機是完全3D打印的，并在3月的第60屆以色列航空航天科學(xué)年度會(huì )議上贏(yíng)得了學(xué)生項目競賽。在5月15日之后進(jìn)行了為期兩個(gè)月的試飛。

3D打印技術(shù)已成為航天制造機構搶灘下一代經(jīng)濟性、可重復利用火箭發(fā)(fā)動(dòng)機的重要“籌碼”。國際上這些商業(yè)(yè)化航天企業(yè)(yè)在高性能火箭發(fā)(fā)動(dòng)機部件制造中大膽嘗試著(zhù)3D打印技術(shù)。

相對論太空公司不斷增長(cháng)的基礎設施，這是南加州范登堡空軍基地的新發(fā)(fā)射場(chǎng)設施。有了這一新功能，這家3D打印的火箭制造商的發(fā)(fā)射能力現(xiàn)在將跨越美國兩岸，因為該公司已經(jīng)獲得了佛羅里達州卡納維拉爾角的發(fā)(fā)射場(chǎng)的租賃權

日本山一特殊鋼公司（YAMAICHI Special Steel）的增材制造部門(mén)對制動(dòng)鉗進(jìn)行了重新設計。重新設計的制動(dòng)鉗所使用的制造工藝為選區(qū)激光熔化3D打印技術(shù)，增材制造工藝釋放了設計自由度，重新設計的制動(dòng)鉗能夠在實(shí)現(xiàn)減重的基礎上集成熱交換結構，并且增加壓力油路的供油方向。這一設計案例對汽車(chē)安全部件設計優(yōu)(yōu)化與創(chuàng )(chuàng)新具有一定參考意義，本期魔猴網(wǎng)將進(jìn)行分享。

意大利醫(yī)療植入物制造商REJOINT通過(guò)將增材制造技術(shù)與人工智能相結合，推出大規(guī)模定制和個(gè)性化療法。具體來(lái)說(shuō)，該公司將使用GE Additive Arcam的電子束熔化（EBM）技術(shù)，并通過(guò)物聯(lián)(lián)網(wǎng)連接的可穿戴傳感器，對術(shù)中和術(shù)后數據收集進(jìn)行計算機分析。這將有助于REJOINT以膝蓋植入物的形式為患者制造個(gè)性化醫(yī)療設備。

本期，魔猴網(wǎng)與大家一起來(lái)領(lǐng)略，發(fā)(fā)動(dòng)機葉片與葉輪，國內發(fā)(fā)展的最新情況。

陶瓷3D打印技術(shù)為牙冠修復提供了新的設計自由度，同時(shí)有望克服標準陶瓷牙冠加工的技術(shù)限制。[1]

燃燒室的制造以及測試工作是由ArianeGroup和DLR在歐洲航天局（ESA）的膨脹機-循環(huán)(huán)技術(shù)綜合演示器（ETID）項目下進(jìn)行的，該項目是ESA未來(lái)發(fā)(fā)射器準備計劃（FLPP）的一部分。這些測試驗證了ESA Prometheus引擎測試模型（M1）是否使用3D打印硬件組件。 ArianeGroup相信測試的成功為完全由增材制造制成的火箭發(fā)(fā)動(dòng)機鋪平了道路。

2020年5月26日，歐洲航天局（ESA）在德國航空中心（DLR）對一個(gè)完全增材制造的火箭推力室進(jìn)行了熱試車(chē)。第一次測試持續(xù)了30秒，預計在本周內進(jìn)行其他測試。ESA將對測試數據進(jìn)行收集與分析。

在本期微課中，GF加工方案基于其整體增材制造解決方案在注塑模具制造中的應用，對注塑模具加工中的痛點(diǎn)、金屬增材制造隨形冷卻模具的成本效益、金屬增材制造工藝、設計與材料等話(huà)題進(jìn)行了分享。