GE Catalyst是世界上第一臺(tái)采用3D打印組件的渦輪螺旋槳發(fā)(fā)動(dòng)(dòng)機(jī)，新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)因?yàn)?D打印降低了制造復(fù)雜性，它將此前通過(guò)傳統(tǒng)工藝制造的855個(gè)(gè)零件經(jīng)(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)(yōu)化減少為12個(gè)(gè)部件，零件數(shù)量的減少極大提高了生產(chǎn)(chǎn)效率，并將發(fā)(fā)動(dòng)(dòng)機(jī)的重量減少了5％，燃油效率提高了1％，這顯示出3D打印集成制造優(yōu)(yōu)勢。

通過(guò)3D打印實(shí)(shí)現(xiàn)零部件的復(fù)雜性與功能性，不必以犧牲生產(chǎn)(chǎn)率為代價(jià)(jià)。

今天魔猴網(wǎng)(wǎng)將通過(guò)11個(gè)(gè)圖帶領(lǐng)(lǐng)大家來(lái)看清中國3D打印發(fā)(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。

布拉格化學(xué)(xué)和技術(shù)(shù)大學(xué)(xué)以及捷克共和國布爾諾理工大學(xué)(xué)的一組研究人員想要研究特定鎂合金在使用三種不同方法制造后的微觀(guān)結(jié)構(gòu)：鑄態(tài)(tài)、熱擠壓和采用SLM技術(shù)(shù)的3D打印。

更大的零件，更好的性能，殘余應(yīng)力問(wèn)題的解決或帶來(lái)SLM進(jìn)(jìn)入大零件打印的新時(shí)(shí)代

魔猴網(wǎng)(wǎng)從外媒了解到，威斯康星州技術(shù)(shù)開(kāi)發(fā)(fā)商ADDere通過(guò)生產(chǎn)(chǎn)5英尺11英寸不銹鋼渦輪葉片展示了其大規(guī)模的增材制造能力。葉片在一次30小時(shí)(shí)的運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)(chǎn)生，其誤差在其設(shè)計(jì)厚度的0.5mm范圍內(nèi)，這是該技術(shù)(shù)的一項(xiàng)突出成就

3D打印將復(fù)雜的設(shè)計(jì)理念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)(shí)

從事輕型、低功耗合成孔徑雷達(dá)設(shè)備和雷達(dá)圖像處理的公司IMSAR 開(kāi)發(fā)(fā)了一種高空雷達(dá)設(shè)備，這是一種小尺寸、重量輕、功耗低的雷達(dá)。這種高空雷達(dá)設(shè)備得益于經(jīng)(jīng)過(guò)軍事驗(yàn)證的雷達(dá)技術(shù)(shù)，以及一種小型化的3D打印鋁制天線(xiàn)陣列。

勞倫斯利弗莫爾國家實(shí)(shí)驗(yàn)室（LLNL），SLAC國家加速器實(shí)(shí)驗(yàn)室（SLAC）和艾姆斯實(shí)(shí)驗(yàn)室的科學(xué)(xué)家正在研究X射線(xiàn)成像，以檢查激光粉末床融合過(guò)程中的金屬部件。該研究論文是實(shí)(shí)驗(yàn)室之間合作的一部分，旨在確定金屬3D打印部件缺陷的原因，并了解如何減輕這些缺陷。

近期魔猴網(wǎng)(wǎng)了解到，加利福尼亞航空航天零件制造商Parker Aerospace宣布將為Vericor Power System的油田燃?xì)廨啓C(jī)3D打印燃油霧化噴嘴和雙燃料歧管組件。電子束技術(shù)(shù)將用于生產(chǎn)(chǎn)新組件，實(shí)(shí)現(xiàn)減少排放和零件數(shù)量，同時(shí)(shí)提高制造可預(yù)測性。