3D打印正被越來(lái)越多的汽車(chē)應用所采用，它可以應用于從內(nèi)部組件到整個(gè)底盤(pán)的所有應用。即使輪胎可以3D打印。該技術(shù)具有許多優(yōu)(yōu)點(diǎn)，包括更輕量化的部件，更少的廢料，更快的制造時(shí)間，更低的成本等等。但是有一部分汽車(chē)的3D打印效果并不理想 - 車(chē)燈。由于3D打印是逐層過(guò)程，因此最終產(chǎn)(chǎn)品往往會(huì )顯示這些層線(xiàn)。

當然也有例外。某些材料和后處理技術(shù)基本上消除了玻璃和塑料部件的任何層線(xiàn)跡象。但總的來(lái)說(shuō)，3D打印并不是獲得完美清晰表面的首選技術(shù)。為此，大多數(shù)制造商轉(zhuǎn)向數(shù)控加工。數(shù)控加工從固體塊中雕刻物體，因此沒(méi)有層線(xiàn)，從而產(chǎn)(chǎn)生清晰的組件，可用于汽車(chē)中的大燈，尾燈或車(chē)內(nèi)燈。

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汽車(chē)燈通常由聚甲基丙烯酸甲酯或PMMA(也稱(chēng)為丙烯酸玻璃)進(jìn)行CNC加工而成。它重量輕，防碎，非常適合汽車(chē)應用。而且很清楚，加工它不會(huì )影響質(zhì)(zhì)量。

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中國公司3ERP同時(shí)進(jìn)行3D打印和數(shù)控加工，并提供廣泛的數(shù)控加工服務(wù)，包括銑削，車(chē)削，電火花加工(EDM)和線(xiàn)切割加工以及平面磨削。該公司擁有精密的3軸，4軸和5軸數(shù)控加工中心，可滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，包括汽車(chē)應用。

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“該公司在最近的一篇博客文章中稱(chēng)：”化油器外殼，懸掛部件，車(chē)軸，軸承蓋以及發(fā)(fā)動(dòng)機外殼都是使用CNC設備制造的?！壩糜譎嚐?，?chē)外燈壹s敗噧?nèi)燈的亞克力/亞克力PMMA加工是當汽車(chē)行業(yè)(yè)生產(chǎn)(chǎn)零部件時(shí)如何利用數(shù)控加工的另一個(gè)范例?！?/span>

正如3ERP指出的那樣，數(shù)控加工在汽車(chē)制造中的優(yōu)(yōu)勢包括多軸聯(lián)(lián)動(dòng)，以獲得原型機加工的曲折加工; 精確度高，產(chǎn)(chǎn)品一致性好; 自動(dòng)化程度高，導致勞動(dòng)強度低; 數(shù)控也確保了簡(jiǎn)單和高效。

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除了3ERP選擇先進(jìn)設備外，公司還擁有經(jīng)(jīng)驗豐富的工程師，能夠處理各種行業(yè)(yè)(包括汽車(chē))的復雜和精密零部件。它還提供了快速的周轉(zhuǎn)時(shí)間 - 平均而言，它可以在24小時(shí)內(nèi)返回報價(jià)，零件在七天或更短的時(shí)間內(nèi)發(fā)(fā)貨，交貨時(shí)間和質(zhì)(zhì)量率達到99%。

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因此，雖然3D打印可能正在接管越來(lái)越多的汽車(chē)行業(yè)(yè)，但它不可能完全接管。數(shù)控加工在汽車(chē)制造業(yè)(yè)中占有一席之地，而且短時(shí)間內(nèi)不會(huì )放棄。汽車(chē)照明只是數(shù)控加工具有明顯優(yōu)(yōu)勢的一個(gè)例子，但正如我們在很多情況下所看到的那樣，3D打印和數(shù)控機床加工相互補充，彼此之間的協(xié)(xié)作效果比分開(kāi)更好。