像空中客車(chē)這樣的航空航天巨頭正在努力將3D打印部件裝入最大的大型噴氣式飛機，但航空航天領(lǐng)(lǐng)域的增材制造 (AM) 正在整個(gè)行業(yè)(yè)中繼續(xù)快速發(fā)(fā)展。這包括使用 3D打印進(jìn)行維護、修理和大修 (MRO)，從新西蘭航空公司到漢莎航空公司，多家公司正在探索使用該技術(shù)(shù)生產(chǎn)(chǎn)按需更換零件。到目前為止，這些都是大型航空公司的項目，但客艙管理系統(tǒng) (CMS) 正在使用 Markforged 機器為自己的豪華飛機 MRO 服務(wù)(wù) 3D 打印零件。

CMS 使用的豪華飛機類(lèi)型

近日，美國橡樹(shù)嶺國家實(shí)驗室（ORNL）開(kāi)發(fā)(fā)出一種被稱(chēng)為“Mighty Mo”（超強鉬）的耐熱鉬合金配方，可配合電子束熔化（EBM）3D打印，這種合金能承受極端溫度，甚至能夠滿(mǎn)足航空航天應(yīng)用的苛刻要求。

2021年2月24日下午3時(shí)，「2020第三屆增材制造全球創(chuàng )(chuàng)新應(yīng)用大賽」線(xiàn)上頒獎典禮成功舉辦，體現(xiàn)了科技、創(chuàng )(chuàng)意、激情共同作用下的科研力量和對未來(lái)的召喚

對于那些在遠處追隨各種旨在在月球或火星上進(jìn)行增材制造的項目的人，可能沒(méi)有想到：氧氣呢？在建造未來(lái)的太空棲息地時(shí)，宇航員將如何呼吸？

致力于滿(mǎn)足全球社會(huì )需求的國際標(biāo)準組織ASTM International在2017年宣布，它將建立卓越的增材制造中心（AM CoE），需要行業(yè)(yè)，政府和學(xué)(xué)術(shù)(shù)界的合作伙伴來(lái)幫助啟動(dòng)中心。這種新的合作伙伴關(guān)(guān)系的首批創(chuàng )(chuàng)始成員之一是美國國家航空航天局（又名NASA）以及奧本大學(xué)(xué)和EWI。當(dāng)時(shí)，美國國家航空航天局（NASA）增材制造的首席技術(shù)(shù)專(zhuān)家約翰·維克斯（John Vickers）評論了其與ASTM的“數(shù)十年的合作關(guān)(guān)系”，以制定有利于整個(gè)行業(yè)(yè)的航空航天標(biāo)準，特別是NASA的使命。

航空航天公司Boom Supersonic首次推出了XB-1飛機，其特色是由3D打印機制造商VELO3D制造的大量增材制造零件。Boom的超音速?lài)姎鈾C在該公司位于科羅拉多州Centennial的機庫中推出，其中包括21種主要與發(fā)(fā)動(dòng)機相關(guān)(guān)的3D打印組件。 VELO3D首席執(zhí)行官兼創(chuàng )(chuàng)始人Benny Buller表示，在兩家公司的合作下生產(chǎn)(chǎn)的零件標(biāo)志著(zhù)超音速旅行的可行性和3D打印零件的航空航天能力的“轉(zhuǎn)折點(diǎn)”。

定向能量沉積（DED）和氣溶膠噴射印刷（AJP）金屬3D打印機開(kāi)發(fā)(fā)商O(píng)ptomec已從美國空軍獲得了100萬(wàn)英鎊的合同，將為其提供大批量的機器，以翻新渦輪發(fā)(fā)動(dòng)機部件，包括鈦部件。

本文章將和大家通過(guò)3D打印燃料霧化器案例來(lái)領(lǐng)(lǐng)略基于Desktop Metal的技術(shù)(shù)，應(yīng)用端開(kāi)發(fā)(fā)的提高燃油效率和減少排放的解決方案。

鋁合金的3D打印正在實(shí)現(xiàn)飛躍，追趕鎳合金，不銹鋼和鈦合金。