根據(jù)ASTM F1295、ISO 5832-11、GB 23102、GB/T 13810、GB/T 3620.1等標(biāo)準(zhǔn)的最新版本內(nèi)容，表1列出了不同標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鈦合金Ti-6Al-7Nb（TC20、UNS R56700）的化學(xué)(xué)成分要求，具體參考標(biāo)準(zhǔn)如下：

雖然金屬3D打印對(duì)制造業(yè)(yè)的影響非常大，但其并非沒(méi)有缺點(diǎn)(diǎn)。許多設(shè)施正在投入大量資源，以確定金屬3D打印部件出現(xiàn)缺陷的原因，以及如何阻止它們......勞倫斯利弗莫爾國家實(shí)(shí)驗(yàn)室（LLNL）的創(chuàng )(chuàng)新研究人員也對(duì)此進(jìn)(jìn)行了大量研究。去年冬天，LLNL與艾姆斯實(shí)(shí)驗(yàn)室和能源部SLAC國家加速器實(shí)(shí)驗(yàn)室的科學(xué)(xué)家合作，利用X射線(xiàn)研究金屬3D打印過(guò)程，并找出這些缺陷來(lái)自哪里以及如何防止這些缺陷

隨著(zhù)魔猴網(wǎng)(wǎng)客3D打印金屬的需求越來(lái)越多，魔猴網(wǎng)(wǎng)感覺(jué)急需普及金屬3D打印如何設(shè)計(jì)——大眾對(duì)于金屬3D打印還存在著(zhù)這樣或者那樣的誤解，而廠(chǎng)家也有意無(wú)意夸大工藝能力。魔猴網(wǎng)(wǎng)也希望能通過(guò)自己的一些努力，能對(duì)大家的設(shè)計(jì)實(shí)(shí)踐工作有一定幫助，推動(dòng)(dòng)金屬3D打印在中國的發(fā)(fā)展。

本期，魔猴網(wǎng)(wǎng)以高溫夾具的制造為例，介紹金屬3D打印技術(shù)(shù)在材料測(cè)試系統(tǒng)（MTS）中的應(yīng)用。

全球最大的個(gè)(gè)人電腦生產(chǎn)(chǎn)商惠普正在積極布局全新的3D打印領(lǐng)(lǐng)域，并決心將其用于工業(yè)(yè)制造，以占領(lǐng)(lǐng)未來(lái)12萬(wàn)億美元規(guī)模制造業(yè)(yè)領(lǐng)(lǐng)域的下一個(gè)(gè)高地。

大眾汽車(chē)是第一家采用最新3D打印技術(shù)(shù)的汽車(chē)制造商：“HP Metal Jet”工藝簡(jiǎn)化并加速了金屬3D打印技術(shù)(shù)的發(fā)(fā)展，這家全球最大的汽車(chē)制造商本周二公布了要開(kāi)始使用3D打印批量生產(chǎn)(chǎn)汽車(chē)零件的計(jì)劃，包括齒輪旋鈕和定制尾門(mén)刻字。

據(jù)魔猴網(wǎng)(wǎng)了解，金屬3D打印具有革新現(xiàn)代制造業(yè)(yè)的巨大潛力，然而，使用激光將精細(xì)金屬粉末熔合在一起的現(xiàn)有金屬3D打印工藝具有其局限性。原因在于金屬通常不會(huì )(huì)以易于擠出的狀態(tài)(tài)存在。因此，這種方法通常成本高且復(fù)雜，并且需要笨重的支撐結(jié)構(gòu)，其不會(huì )(huì)因制造過(guò)程的高溫而變形。近日，耶魯大學(xué)(xué)的研究人員與一家名為Desktop Metals的公司合作，他們認(rèn)為他們已經(jīng)(jīng)找到了一種比以往更容易制作3D打印金屬物體的方法。研究人員展示了一種新的3D打印方法，將金屬玻璃制成的金屬絲融合成金屬物體。

德國汽車(chē)制造商寶馬集團(tuán)憑借其2018年BMW i8 Roadster金屬3D打印敞篷車(chē)頂支架贏(yíng)得了2018年Altair Enlighten獎(jiǎng)。這一創(chuàng )(chuàng)新組件標(biāo)志著(zhù)金屬3D打印部件首次應(yīng)用于批量生產(chǎn)(chǎn)車(chē)輛。Altair Enlighten獎(jiǎng)旨在表彰每年減輕車(chē)輛重量的最大成就。該獎(jiǎng)項(xiàng)為被提名者提供了在國際上被公認(rèn)為減少車(chē)輛重量和達(dá)到排放目標(biāo)的拳應(yīng)用。六位Altair Enlighten獎(jiǎng)得主是從57名決賽選手中脫穎而出 ，這幾乎是去年比賽總數(shù)的兩倍。