在本文中，魔猴網(wǎng)(wǎng)將和大家一起探討3D打印中最常用的文件格式：STL、OBJ、AMF、3MF和STEP，詳細(xì)介紹它們的優(yōu)(yōu)缺點(diǎn)，以幫助您做出明智的選擇。

本文魔猴網(wǎng)(wǎng)將為大家介紹WAAM技術(shù)(shù)、它的優(yōu)(yōu)勢和挑戰(zhàn)以及最新的應(yīng)用。

部分3D打印工藝的一個(gè)明顯缺點(diǎn)是，其生產(chǎn)(chǎn)的部件看起來(lái)和摸起來(lái)都有點(diǎn)粗糙。3D打印是通過(guò)高功率激光將新的塑料或金屬粉末熔融到現(xiàn)有的層上，從一端到另一端逐層制作零件。在最終產(chǎn)(chǎn)品中，零件層可能是可見(jiàn)的。由于這個(gè)問(wèn)題，大家對使用 SLS 或 MJF 制造零件望而卻步，不過(guò)，近日魔猴網(wǎng)(wǎng)了解一種針對尼龍后處理的新工藝—蒸汽平滑

面向增材制造的設(shè)計（DfAM）是指結(jié)構(gòu)設(shè)計工程師利用增材獨特的工藝優(yōu)(yōu)勢去構(gòu)建產(chǎn)(chǎn)品的設(shè)計過(guò)程。這就要求設(shè)計工程師在整個(gè)設(shè)計過(guò)程中都必須時(shí)刻考慮增材制造的工藝約束對設(shè)計的影響。

多年來(lái)，已經(jīng)(jīng)有許多公司向市場(chǎng)推銷(xiāo)食品安全的 3D 打印材料。然而，可能并不總是立即清楚的是，僅這些材料就足以 3D 打印真正符合食品安全的物品。打印機(jī)本身也必須通過(guò)生產(chǎn)(chǎn)與食品接觸的物品的認(rèn)證。

英國的后處理專(zhuān)家Additive Manufacturing Technologies（AMT）已與日本電子制造商三菱電機(jī)合作，為3D打印的塑料零件開(kāi)發(fā)(fā)了一種全自動(dòng)的后處理機(jī)器，該機(jī)器可以顯著(zhù)提高生產(chǎn)(chǎn)率。

3D打印OEM和服務(wù)(wù)局3DCeram已協(xié)(xié)助法國航天局（CNES）衍生出來(lái)的Anywaves設(shè)計用于小型衛(wèi)星的3D打印陶瓷天線(xiàn)。在過(guò)去的18個(gè)月中，Anywaves與3DCeram的3D-AIM咨詢(xún)服務(wù)(wù)公司合作，通過(guò)包括可行性分析，設(shè)計到制造討論以及風(fēng)(fēng)險分析在內(nèi)的三個(gè)步驟來(lái)開(kāi)發(fā)(fā)GNSS L1 / E1波段天線(xiàn)。 3D-AIM致力于幫助航空航天公司從零開(kāi)始制造陶瓷應(yīng)用到零件生產(chǎn)(chǎn)，管理設(shè)計和生產(chǎn)(chǎn)階段，然后將技術(shù)(shù)轉(zhuǎn)移給最終用戶(hù)。

3D打印為傳統(tǒng)制造業(yè)(yè)帶來(lái)的優(yōu)(yōu)勢很大，尤其是在汽車(chē)工業(yè)(yè)中，這在很大程度上是由于生產(chǎn)(chǎn)中需要的零件數(shù)量更多。領(lǐng)(lǐng)先的汽車(chē)制造商正在依靠3D打印技術(shù)(shù)來(lái)加快產(chǎn)(chǎn)品開(kāi)發(fā)(fā)周期，并減少時(shí)間和能源等資源。3D打印已經(jīng)(jīng)在改變汽車(chē)生產(chǎn)(chǎn)的工作流程，從研發(fā)(fā)到供應(yīng)鏈和生產(chǎn)(chǎn)都受此影響。

魔猴網(wǎng)(wǎng)了解到，澳大利亞金屬增材制造服務(wù)(wù)提供商Amaero已與一家不知名的汽車(chē)制造商簽署了一項協(xié)(xié)議，共同開(kāi)發(fā)(fā)3D打印工具。具體來(lái)說(shuō)，Amaero將使用其金屬增材制造技術(shù)(shù)套件為兩個(gè)鋁鑄模組件制造鋼制嵌件。根據(jù)Amaero的說(shuō)法，使用增材制造的刀具刀片可以通過(guò)在設(shè)計中增加保形冷卻通道來(lái)降低制造缺陷的風(fēng)(fēng)險。