導讀：幾年前，用金屬進(jìn)行3D打印還只是用于工業(yè)(yè)?，F(xiàn)在這一切都變了，金屬3D打印可以在桌面FDM 3D打印機和更多的專(zhuān)業(yè)(yè)機器上實(shí)現(xiàn)，不但可以生產(chǎn)(chǎn)高質(zhì)(zhì)量的零件，而且價(jià)格也更容易接受。本文讓我們來(lái)看看3D打印金屬零件的所有技術(shù)(shù)，以及你該選擇用那種技術(shù)(shù)打印金屬零件。

德國3D打印機制造商SLM Solutions與航空專(zhuān)家Safran Landing Systems合作，以3D打印新穎的商務(wù)(wù)噴氣機起落架組件。在被認為是同類(lèi)項目中的第一個(gè)項目中，賽峰集團已經(jīng)(jīng)部署了SLM Solutions的選擇性激光熔化（SLM）技術(shù)(shù)來(lái)制造大型機頭，該機頭的重量比傳統(tǒng)鍛件輕15％。通過(guò)采用SLM，賽峰集團還可以加快零件的鑒定過(guò)程，快速測試不同的原型迭代，并在幾天之內(nèi)確定最佳設(shè)計。

德國3D打印機制造商SLM Solutions在其最近發(fā)(fā)布的NXG X11 600 3D打印系統(tǒng)上為保時(shí)捷打印了概念驗證的E形驅(qū)動(dòng)器殼體。3D打印的外殼由集成的兩級過(guò)渡和電機組成，設(shè)計用于跑車(chē)的前軸。保時(shí)捷動(dòng)力總成開(kāi)發(fā)(fā)工程師Falk Heilfort表示：“這項新的制造技術(shù)(shù)在技術(shù)(shù)上和經(jīng)(jīng)濟上對我們都很有幫助，尤其是在開(kāi)發(fā)(fā)階段和特殊的小批量生產(chǎn)(chǎn)以及賽車(chē)和經(jīng)(jīng)典零件的原型?！?

不同類(lèi)型的工藝在不同的領(lǐng)(lǐng)域有著(zhù)應用的優(yōu)(yōu)勢。3D打印技術(shù)(shù)在模具行業(yè)(yè)中的應用和優(yōu)(yōu)勢介紹

熱交換器非常適合通過(guò)增材制造的方式來(lái)制造，不過(guò)一個(gè)吸引人的或創(chuàng )(chuàng)成式式的設(shè)計本身往往是不夠的。據(jù)了解，這其中還包括對傳熱/流體力學(xué)的基本原理的掌握，對熱流體模擬仿真和AM-增材制造過(guò)程的深刻理解和結(jié)合，這是取得令人信服的競爭性結(jié)果所必需的。

在憧憬增材制造帶來(lái)的無(wú)限發(fā)(fā)展空間的同時(shí)，其實(shí)金屬增材工藝也面臨著(zhù)巨大挑戰(zhàn)。離開(kāi)仿真，金屬增材制造將遭遇嚴重瓶頸，只能封印在低層次的應用空間。本文將直面增材工藝仿真——仿真技術(shù)(shù)的第二個(gè)深層次應用。

德國金屬3D打印機制造商SLM Solutions與跨國制造集團霍尼韋爾的航空航天部門(mén)合作，為3D打印鋁F357生成參數(shù)集。據(jù)了解，該材料是與兩家公司持續(xù)合作的一部分，與通過(guò)壓鑄法制造的3D打印零件相比，該材料的性能得到了顯著(zhù)改善。

根據(jù)SmarTech，3D打印行業(yè)(yè)目前正在發(fā)(fā)生著(zhù)兩個(gè)顯著(zhù)的發(fā)(fā)展趨勢，第一個(gè)是鋁合金材料的全球供應鏈似乎已經(jīng)(jīng)“越過(guò)門(mén)檻”，成為支持增材制造技術(shù)(shù)的下一代機遇。

澳大利亞研究機構(gòu)CSIRO Lab22 增材制造實(shí)驗室，應臨床醫(yī)生改進(jìn)鎳鈦合金自膨脹支架的需求，開(kāi)發(fā)(fā)了一種通過(guò)選區(qū)激光熔化（SLM）3D打印技術(shù)(shù)制造支架，該支架在設(shè)計自由度和可定制方面顯示出一定優(yōu)(yōu)勢。