德國汽車(chē)制造商大眾汽車(chē)宣布計劃在其位于德國沃爾夫斯堡的主要工廠(chǎng)使用粘合劑噴射 3D打印制造組件，據(jù)報道，這將成為第一家在生產(chǎn)(chǎn)過(guò)程中使用 3D打印技術(shù)的汽車(chē)制造商。該公司擴大了與 3D打印機 OEM 惠普的合作伙伴關(guān)系，并與工業(yè)(yè)制造公司西門(mén)子建立了軟件合作伙伴關(guān)系，將該技術(shù)引入其沃爾夫斯堡工廠(chǎng)，旨在降低成本并提高其制造過(guò)程的生產(chǎn)(chǎn)力。

無(wú)論是 Shelly-Ann Fraser-Pryce 的3D 打印跑鞋，還是法國自行車(chē)聯(lián)(lián)合會(huì )的定制車(chē)把，奧運選手在個(gè)性化裝備時(shí)往往更為信任3D打印技術(shù)，抓住最后的零點(diǎn)幾秒這意味著(zhù)成功與失敗。 

來(lái)自中國和新加坡的研究人員組成的團隊已3D打印了一種設備，該設備能夠利用太陽(yáng)太陽(yáng)光線(xiàn)產(chǎn)(chǎn)生的熱量使海水安全飲用?？茖W(xué)家的新型凈化器以全印圖陶瓷芯為基礎，具有集成的太陽(yáng)能吸收器，絕熱體和輸水器，無(wú)需任何設置即可收集和脫鹽。該設備的轉(zhuǎn)換效率為98％，還符合世衛(wèi)組織（WHO）的標準，可能使其成為以可持續(xù)且節(jié)能的方式解決全球水資源短缺的理想之選。

旨在生產(chǎn)(chǎn)3D打印和復合材料制造的初創(chuàng )(chuàng)公司以愛(ài)達荷州為基地的Continuous Composites。該公司的連續(xù)纖維3D打?。?/span>CF3D）技術(shù)具有許多優(yōu)(yōu)點(diǎn)，其中不僅包括3D打印和沿最佳路徑定向連續(xù)纖維增強材料的能力。連續(xù)復合材料通過(guò)為西門(mén)子能源公司生產(chǎn)(chǎn)發(fā)(fā)電機零件（FRA：ENR）證明了該技術(shù)的可能性。

姊妹技術(shù)公司GE Aviation和GE Additive首次開(kāi)始3D打印四個(gè)新的燃氣渦輪發(fā)(fā)動(dòng)機零件。盡管已擁有一套用于引氣轉(zhuǎn)接蓋的鑄造模具，但通用航空將成本和上市時(shí)間作為決定的主要因素，因此正在從精密鑄造轉(zhuǎn)向金屬增材制造。該公司的工程團隊表示，此舉旨在將制造成本降低約35％。

近期Stratasys發(fā)(fā)布了全新的基于粉末的3D打印技術(shù)，名為SAF（選擇性吸收融合），并將為即將推出的H系列生產(chǎn)(chǎn)平臺提供動(dòng)力。

Sequa Corporation的子公司Chromalloy為燃氣渦輪發(fā)(fā)動(dòng)機的制造商和運營(yíng)商提供集成的制造和維修解決方案，該公司已從私人資助的硅谷公司VELO3D中選擇了藍寶石金屬3D打印系統(tǒng)，用于制造能源和航空燃氣渦輪的售后零件解決方案。 VELO3D的Sapphire打印機過(guò)去曾用于航空航天應用，但這標志著(zhù)其工業(yè)(yè)技術(shù)首次在關(guān)鍵的能源和航空MRO（維護，維修和運營(yíng)）市場(chǎng)上經(jīng)(jīng)過(guò)測試。

在過(guò)去的幾年里，3D打印建筑技術(shù)已經(jīng)(jīng)成熟，從一個(gè)愛(ài)好的新奇事物，到被用于創(chuàng )(chuàng)建從辦公室到經(jīng)(jīng)濟適用房的一切事物?，F(xiàn)在馬達加斯加計劃創(chuàng )(chuàng)建世界上第一所3D打印學(xué)校。

斯洛伐克工業(yè)(yè)大學(xué)的研究人員開(kāi)發(fā)(fā)了一種新穎的陶瓷3D打印材料，該材料設計用于低成本FFF機器。與現(xiàn)有的入門(mén)級陶瓷不同，該團隊的長(cháng)絲由PVA粘結劑和莫來(lái)石基料組成，可以從標準的0.4 mm噴嘴中擠出，而無(wú)需增加附著(zhù)力或調(diào)整系統(tǒng)。該配方也無(wú)需使用昂貴的專(zhuān)業(yè)(yè)熔爐就可以進(jìn)行后處理，從而為潛在的業(yè)(yè)余愛(ài)好者提供了作為預算友好型陶瓷的巨大潛力。