工業(yè)(yè)FDM 3D打印解決方案在汽車(chē)行業(yè)(yè)中的應(yīng)用價(jià)值

法國PEUGEOT（標志）旗下新款汽車(chē)308，將采用3D打印制造的特殊汽車(chē)配件。研發(fā)(fā)團隊與HP Inc.等展開(kāi)合作，研發(fā)(fā)出一款適用于3D打印的新材料Ultrasint(TPU)，該品牌希望通過(guò)完美的設(shè)計解決方案吸引更多的客戶(hù)。

近年來(lái)，3D打印應(yīng)用的熱潮正席卷全球。我們可以在很多行業(yè)(yè)都看到3D打印的身影，例如制造業(yè)(yè)中用3D打印的飛機和汽車(chē)零部件，在整形美容中使用的3D結(jié)構(gòu)模型，這無(wú)疑不在證明3D打印已向各行各業(yè)(yè)悄然滲透。

自 1990 年代初以來(lái)，BMW一直在使用 3D 打印技術(shù)(shù)來(lái)設(shè)計更高效、更快、更輕的車(chē)輛。從汽車(chē)或摩托車(chē)的概念到原型和成品備件，尤其是在汽車(chē)領(lǐng)(lǐng)域?qū)汃R始終保持著(zhù)行業(yè)(yè)領(lǐng)(lǐng)先優(yōu)(yōu)勢。出于這個(gè)原因，寶馬于 2019 年寶馬開(kāi)設(shè)了一個(gè)專(zhuān)注于增材制造的中心，包括原型和批量生產(chǎn)(chǎn)。

大眾汽車(chē)集團旗下賓利汽車(chē)公司向外宣布了一份價(jià)值300萬(wàn)英鎊的投資計劃，該投資將用于英國克魯公司總部的生產(chǎn)(chǎn)線(xiàn)，這里工廠(chǎng)可生產(chǎn)(chǎn)旗下的所有車(chē)型。計劃使用3D打印增材制作技術(shù)(shù)Additive Manufacturing (AM)翻倍提高自身生產(chǎn)(chǎn)能力，戰(zhàn)略前瞻性再一次領(lǐng)(lǐng)跑行業(yè)(yè)。

挑戰(zhàn)：一家領(lǐng)(lǐng)先的高性能底盤(pán)設(shè)計公司需采用新方式，大幅提升日常項目工藝速度，同時(shí)不犧牲準確度和安全性

導(dǎo)讀：近日，美國3D打印機制造商3D Systems公司在其材料組合中增加了兩種新的合金，專(zhuān)門(mén)用于在專(zhuān)有的直接金屬打印平臺上制造高強度、耐腐蝕的零件。3D Systems公司已經(jīng)(jīng)認證了一種耐用的鋁合金材料——Scalmalloy，它融合了傳統(tǒng)的鑄造合金（如AlSi10Mg和Ti Gr23）的優(yōu)(yōu)點(diǎn)，并具有出色的強度-重量比。另一方面，該公司的M789合金是一種無(wú)鈷合金，具有較高的硬度和較寬的加工窗口，特別是在DMP Flex、Factory 350和ProX DMP 320機型上打印時(shí)。

大眾汽車(chē)在將3D打印用于汽車(chē)零件的產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)化生產(chǎn)(chǎn)方面進(jìn)展如何？大眾將惠普的金屬3D打印技術(shù)(shù)用于制造目的的最新探索。

在汽車(chē)制造中，小批量需求定制零件或者設(shè)計開(kāi)發(fā)(fā)階段的原型零件，在制造時(shí)常會(huì )遇到開(kāi)模具生產(chǎn)(chǎn)費用高，開(kāi)模周期長(cháng)的挑戰(zhàn)。3D打印的出現(xiàn)為整車(chē)廠(chǎng)、零部件廠(chǎng)商和售后服務(wù)(wù)供應(yīng)商開(kāi)辟了一條高效、快速、靈活的創(chuàng )(chuàng)新解決方案，使汽車(chē)行業(yè)(yè)不再受到模具生產(chǎn)(chǎn)方式的限制。

福特汽車(chē)公司和ExOne公司（納斯達克股票代碼：XONE）宣布，他們已經(jīng)(jīng)共同完成了一項使用粘合劑噴射技術(shù)(shù)進(jìn)行3D打印6061鋁部件的專(zhuān)利申請方法。燒結(jié)后，鋁制品的物理性能可與壓鑄部件媲美。

根據(jù)SmarTech的“ 2019年