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干貨:3D打印在一汽大眾汽車(chē)研發(fā)(fā)與生產(chǎn)(chǎn)的應(yīng)用
干貨:3D打印在一汽大眾汽車(chē)研發(fā)(fā)與生產(chǎn)(chǎn)的應(yīng)用

近日,魔猴網(wǎng)(wǎng)SAMPE 中國(guó)2019年會(huì )(huì)的“汽車(chē)工程師大會(huì )(huì)暨汽車(chē)材料與工藝創(chuàng )(chuàng)新應(yīng)用高峰論壇”上,聽(tīng)到了一汽大眾技術(shù)(shù)開(kāi)發(fā)(fā)部的高級(jí)工程師吳宏濤的演講。對(duì)于3D打印在汽車(chē)制造領(lǐng)(lǐng)域有了深入的了解,下面分享給大家。

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3D掃描在雕刻、文物考古、汽車(chē)行業(yè)(yè)起到什么作用?99%的人不知道
3D掃描在雕刻、文物考古、汽車(chē)行業(yè)(yè)起到什么作用?99%的人不知道

3D掃描儀是集光、電和計(jì)算機(jī)于一體的高新技術(shù)(shù)。主要是用于對(duì)物體表面的特征及物體的結(jié)構(gòu)進(jìn)(jìn)行采集,并在電腦中建立物體的數(shù)字模型,從而獲得物體的空間信息,進(jìn)(jìn)而應(yīng)用于3D打印及逆向工程等領(lǐng)(lǐng)域。三維掃描儀是一種快速的三維測(cè)量設(shè)備,因其精度高,速度快,非接觸等優(yōu)(yōu)點(diǎn)(diǎn)在越來(lái)越多的行業(yè)(yè)有廣泛應(yīng)用。

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福特汽車(chē)與增材制造——小材料創(chuàng  )(chuàng)造大不同
福特汽車(chē)與增材制造——小材料創(chuàng )(chuàng)造大不同

汽車(chē)行業(yè)(yè)是最早真正實(shí)(shí)現(xiàn)3D打印效益的行業(yè)(yè)之一。在過(guò)去的十年里,先進(jìn)(jìn)的技術(shù)(shù)發(fā)(fā)展使汽車(chē)制造商的開(kāi)發(fā)(fā)、設(shè)計(jì)、制造和分銷(xiāo)過(guò)程發(fā)(fā)生了重大的變化——更安全輕便的產(chǎn)(chǎn)品、嶄新的設(shè)計(jì)、更低的成本和更短的開(kāi)發(fā)(fā)與制造過(guò)程。國(guó)外相關(guān)(guān)機(jī)構(gòu)研究表明,3D打印在各個(gè)(gè)方面都增加了現(xiàn)有產(chǎn)(chǎn)品和功能的價(jià)(jià)值,使其在汽車(chē)行業(yè)(yè)變得不可或缺。3D打印的成功故事始于汽車(chē)的雛形設(shè)計(jì),如今,增材制造工藝也已進(jìn)(jìn)入汽車(chē)工業(yè)(yè)的其他領(lǐng)(lǐng)域,并正逐漸展現(xiàn)出潛力。

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3D打印技術(shù)(shù)用于發(fā)(fā)動(dòng)(dòng)機(jī)生產(chǎn)(chǎn),探秘寶馬S58背后的故事
3D打印技術(shù)(shù)用于發(fā)(fā)動(dòng)(dòng)機(jī)生產(chǎn)(chǎn),探秘寶馬S58背后的故事
為了滿(mǎn)足輕量化以及熱管理性能的需求,寶馬采用了3D打印技術(shù)(shù)來(lái)制造S58引擎缸蓋的鑄造砂芯。
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3D打印離汽車(chē)制造還有多遠(yuǎn)?工藝變革與設(shè)計(jì)變革結(jié)合才能創(chuàng  )(chuàng)造價(jià)(jià)值
3D打印離汽車(chē)制造還有多遠(yuǎn)?工藝變革與設(shè)計(jì)變革結(jié)合才能創(chuàng )(chuàng)造價(jià)(jià)值
在媒體的推波助瀾下,3D 打印以高科技產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)的形象出現(xiàn)在公眾面前,在 2013 年后的媒介影響力達(dá)到了頂峰。而實(shí)(shí)際上,3D 打印在本質(zhì)(zhì)上仍是制造技術(shù)(shù)的一種。近幾年發(fā)(fā)展速度很快,但產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)規(guī)模仍然不到整個(gè)(gè)制造業(yè)(yè)的一個(gè)(gè)零
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未來(lái)已來(lái),電動(dòng)(dòng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)是否將智能化?制造是否將離散化?
未來(lái)已來(lái),電動(dòng)(dòng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)是否將智能化?制造是否將離散化?
雖然3D打印與汽車(chē)制造的結(jié)合之路還很長(cháng)(zhǎng),這其中除了制造技術(shù)(shù),軟件技術(shù)(shù)將發(fā)(fā)揮舉足輕重的作用,在具體的制造實(shí)(shí)施中,包括產(chǎn)(chǎn)品設(shè)計(jì)和迭代的快速數(shù)據(jù)收集以及訂制生產(chǎn)(chǎn)復(fù)雜的機(jī)電一體化系統(tǒng),這些都需要軟件和物流系統(tǒng)的集成來(lái)提供“無(wú)縫”的制造環(huán)(huán)節(jié)的銜接。
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梅賽德斯奔馳為其經(jīng)(jīng)典汽車(chē)3D打印替換零件
梅賽德斯奔馳為其經(jīng)(jīng)典汽車(chē)3D打印替換零件
梅賽德斯奔馳不斷擴(kuò)大3D打印機(jī)的原裝備件范圍,自2016年以來(lái),該品牌已經(jīng)(jīng)提供3D打印替換商用車(chē)零件,現(xiàn)在梅賽德斯奔馳宣布進(jìn)(jìn)一步更換零件,并已通過(guò)梅賽德斯馳的嚴(yán)格質(zhì)(zhì)量保證并正在進(jìn)(jìn)入市場(chǎng)(chǎng)。
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Evonik開(kāi)發(fā)(fā)出基于PEEK可用于3D打印植入的絲材
Evonik推出了基于PEEK(聚醚醚酮)的人體植入質(zhì)(zhì)量級(jí)別的3D打印絲材,據(jù)悉這種高性能的材料能夠用于FFF( Fused Filament Fabrication)工藝,有望3D打印出可以植入人體的塑料醫(yī)用內(nèi)置物。
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寶馬i8 Roadster金屬3D打印車(chē)頂支架首次應(yīng)用于量產(chǎn)(chǎn)
寶馬i8 Roadster金屬3D打印車(chē)頂支架首次應(yīng)用于量產(chǎn)(chǎn)

德國(guó)汽車(chē)制造商寶馬集團(tuán)憑借其2018年BMW i8 Roadster金屬3D打印敞篷車(chē)頂支架贏(yíng)得了2018年Altair Enlighten獎(jiǎng)。這一創(chuàng )(chuàng)新組件標(biāo)志著(zhù)金屬3D打印部件首次應(yīng)用于批量生產(chǎn)(chǎn)車(chē)輛。Altair Enlighten獎(jiǎng)旨在表彰每年減輕車(chē)輛重量的最大成就。該獎(jiǎng)項(xiàng)為被提名者提供了在國(guó)際上被公認(rèn)為減少車(chē)輛重量和達(dá)到排放目標(biāo)的拳應(yīng)用。六位Altair Enlighten獎(jiǎng)得主是從57名決賽選手中脫穎而出 ,這幾乎是去年比賽總數(shù)的兩倍。

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