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福特汽車(chē)與增材制造——小材料創(chuàng  )(chuàng)造大不同
福特汽車(chē)與增材制造——小材料創(chuàng )(chuàng)造大不同

汽車(chē)行業(yè)(yè)是最早真正實(shí)現(xiàn)3D打印效益的行業(yè)(yè)之一。在過(guò)去的十年里,先進(jìn)的技術(shù)(shù)發(fā)(fā)展使汽車(chē)制造商的開(kāi)發(fā)(fā)、設(shè)計、制造和分銷(xiāo)過(guò)程發(fā)(fā)生了重大的變化——更安全輕便的產(chǎn)(chǎn)品、嶄新的設(shè)計、更低的成本和更短的開(kāi)發(fā)(fā)與制造過(guò)程。國外相關(guān)(guān)機構(gòu)研究表明,3D打印在各個(gè)方面都增加了現(xiàn)有產(chǎn)(chǎn)品和功能的價(jià)值,使其在汽車(chē)行業(yè)(yè)變得不可或缺。3D打印的成功故事始于汽車(chē)的雛形設(shè)計,如今,增材制造工藝也已進(jìn)入汽車(chē)工業(yè)(yè)的其他領(lǐng)(lǐng)域,并正逐漸展現(xiàn)出潛力。

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3D打印技術(shù)(shù)用于發(fā)(fā)動(dòng)機生產(chǎn)(chǎn),探秘寶馬S58背后的故事
3D打印技術(shù)(shù)用于發(fā)(fā)動(dòng)機生產(chǎn)(chǎn),探秘寶馬S58背后的故事
為了滿(mǎn)足輕量化以及熱管理性能的需求,寶馬采用了3D打印技術(shù)(shù)來(lái)制造S58引擎缸蓋的鑄造砂芯。
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3D打印離汽車(chē)制造還有多遠?工藝變革與設(shè)計變革結(jié)合才能創(chuàng  )(chuàng)造價(jià)值
3D打印離汽車(chē)制造還有多遠?工藝變革與設(shè)計變革結(jié)合才能創(chuàng )(chuàng)造價(jià)值
在媒體的推波助瀾下,3D 打印以高科技產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)的形象出現(xiàn)在公眾面前,在 2013 年后的媒介影響力達到了頂峰。而實(shí)際上,3D 打印在本質(zhì)(zhì)上仍是制造技術(shù)(shù)的一種。近幾年發(fā)(fā)展速度很快,但產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)規(guī)模仍然不到整個(gè)制造業(yè)(yè)的一個(gè)零
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未來(lái)已來(lái),電動(dòng)汽車(chē)的設(shè)計是否將智能化?制造是否將離散化?
未來(lái)已來(lái),電動(dòng)汽車(chē)的設(shè)計是否將智能化?制造是否將離散化?
雖然3D打印與汽車(chē)制造的結(jié)合之路還很長(cháng),這其中除了制造技術(shù)(shù),軟件技術(shù)(shù)將發(fā)(fā)揮舉足輕重的作用,在具體的制造實(shí)施中,包括產(chǎn)(chǎn)品設(shè)計和迭代的快速數(shù)據(jù)收集以及訂制生產(chǎn)(chǎn)復(fù)雜的機電一體化系統(tǒng),這些都需要軟件和物流系統(tǒng)的集成來(lái)提供“無(wú)縫”的制造環(huán)(huán)節(jié)的銜接。
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梅賽德斯奔馳為其經(jīng)(jīng)典汽車(chē)3D打印替換零件
梅賽德斯奔馳為其經(jīng)(jīng)典汽車(chē)3D打印替換零件
梅賽德斯奔馳不斷擴大3D打印機的原裝備件范圍,自2016年以來(lái),該品牌已經(jīng)(jīng)提供3D打印替換商用車(chē)零件,現(xiàn)在梅賽德斯奔馳宣布進(jìn)一步更換零件,并已通過(guò)梅賽德斯馳的嚴格質(zhì)(zhì)量保證并正在進(jìn)入市場(chǎng)。
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Evonik開(kāi)發(fā)(fā)出基于PEEK可用于3D打印植入的絲材
Evonik推出了基于PEEK(聚醚醚酮)的人體植入質(zhì)(zhì)量級別的3D打印絲材,據(jù)悉這種高性能的材料能夠用于FFF( Fused Filament Fabrication)工藝,有望3D打印出可以植入人體的塑料醫(yī)用內(nèi)置物。
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寶馬i8 Roadster金屬3D打印車(chē)頂支架首次應(yīng)用于量產(chǎn)(chǎn)
寶馬i8 Roadster金屬3D打印車(chē)頂支架首次應(yīng)用于量產(chǎn)(chǎn)

德國汽車(chē)制造商寶馬集團憑借其2018年BMW i8 Roadster金屬3D打印敞篷車(chē)頂支架贏(yíng)得了2018年Altair Enlighten獎。這一創(chuàng )(chuàng)新組件標志著(zhù)金屬3D打印部件首次應(yīng)用于批量生產(chǎn)(chǎn)車(chē)輛。Altair Enlighten獎旨在表彰每年減輕車(chē)輛重量的最大成就。該獎項為被提名者提供了在國際上被公認為減少車(chē)輛重量和達到排放目標的拳應(yīng)用。六位Altair Enlighten獎得主是從57名決賽選手中脫穎而出 ,這幾乎是去年比賽總數(shù)的兩倍。

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實(shí)現(xiàn)差異化競爭,標志汽車(chē)3D打印汽車(chē)鈦合金內(nèi)飾
實(shí)現(xiàn)差異化競爭,標志汽車(chē)3D打印汽車(chē)鈦合金內(nèi)飾

法國汽車(chē)制造商巨頭標志汽車(chē)一直在認真對待3D打印技術(shù)(shù)能夠為汽車(chē)行業(yè)(yè)帶來(lái)的創(chuàng )(chuàng)新。之前,標志汽車(chē)還與3D打印超級轎跑Divergent簽訂了戰(zhàn)略合作伙伴計劃,顯示了對3D打印技術(shù)(shù)的認可?,F(xiàn)在標志汽車(chē)正在通過(guò)其新的DS3 Dark Side版本的3D打印汽車(chē)內(nèi)飾計劃,從而加入了寶馬汽車(chē)邁向通過(guò)3D打印實(shí)現(xiàn)大規(guī)模定制的陣營(yíng)。

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3D打印汽車(chē)公司Local Motors開(kāi)設(shè)3D打印微型工廠(chǎng)
3D打印汽車(chē)公司Local Motors開(kāi)設(shè)3D打印微型工廠(chǎng)

位于亞利桑那州的3D打印汽車(chē)公司Local Motors宣布成立LM Industries Group,一家專(zhuān)注于移動(dòng)產(chǎn)(chǎn)品的技術(shù)(shù)型制造商,總部位于舊金山。對3D打印和汽車(chē)感興趣的任何人都已經(jīng)(jīng)了解了Local Motors,該公司使用增材制造技術(shù)(shù)來(lái)創(chuàng )(chuàng)造創(chuàng )(chuàng)未來(lái)的汽車(chē)。從擁有第一輛3D打印車(chē)的Strati和自駕車(chē)Olli,Local Motors在3D打印技術(shù)(shù)方面取得了很大的成功?,F(xiàn)在,Local Motors通過(guò)LM Industries向其他公司提供他們的經(jīng)(jīng)驗。

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